新加坡的航空樞紐建設實踐與啟示-約旦的空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-04 15:09:11 閱讀數：1064 |
一、新加坡利于航空運輸發展的條件
持續健康的宏觀經濟為航空運輸提供穩定的大環境，自2009年以來新加坡經濟實現持續增長，2018年國內生產總值約3610.5億美元，人均GDP約為64000美元。自由開放的貿易往來為航空樞紐建設提供支撐和保障，新加坡是世界上簽訂多雙邊自由貿易協定最多的國家之一，自貿協定涵蓋了21個地區，涉及32個貿易伙伴。根據全球金融中心指數排名，新加坡是亞洲最重要的金融服務中心，排名世界第三（僅次于倫敦和紐約）。良好的金融環境，便利的地理優勢，使得新加坡成為7000多個國際跨國公司首選的投資地及總部駐地。
新加坡位于馬來半島南端、馬六甲海峽出入口的“海上十字路口”，有利于匯聚客貨流，具備航空運輸發展的天然優勢。2018年樟宜機場旅客吞吐量達到6563萬人，接近其人口數（561萬）的10倍。
圖1.近十年樟宜機場增長趨勢變化圖
數據來源：新加坡統計局公布數據
作為花園城市國家，新加坡風光秀美、氣候宜人，吸引了來自世界各地的觀光客。新加坡旅游局統計，2018年旅游業收入達200億美元，酒店平均入住率為86%。新加坡的樞紐網絡覆蓋東南亞、東亞和南亞的主要城市，以其為中心的7小時飛行圈輻射亞洲28億人口市場。
圖2.近五年新加坡出境乘客目的地分布圖（單位：萬人）
圖3.近五年新加坡入境乘客來源地分布圖（單位：萬人）
以上資料來源：新加坡統計局公布數據
二、政府多方聯動支持航空運輸發展的舉措
為大力支持航空運輸業發展，新加坡政府從國家資源調配、海關通行、營商環境等頂層設計方面重點發力。
（一）用好土地、留好空域。新加坡政府非常重視航空運輸的發展，為了打造國際水準的機場，充分考慮未來50年甚至100年航空運輸發展需求，預留空域用以調配航路，預留土地用以基礎設施建設。2012年新加坡政府將樟宜機場周邊1000公頃土地納入機場規劃范圍，同時考慮到機場客流量增長在擴建區域新建了4座航站樓，并配套建設航空物流園用以飛機保養、維修和翻新。為了解決樟宜機場時刻容量不足問題，新加坡政府出面協調空軍釋放更多軍用空域以增加機場起降時刻，將軍用跑道改為軍民共用跑道。
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