上海基本確立亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位-歐洲航運(yùn)代理
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2021-10-03 16:50:31 閱讀數(shù)：1970 |
中國航空樞紐建設(shè)取得明顯成效，客貨吞吐量顯著提升，亞太門戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。在中國自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)建設(shè)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，建設(shè)以中國航空樞紐為核心的世界級機(jī)場群將成為國際航運(yùn)中心建設(shè)新的目標(biāo)。這是記者從9月9日召開的市政府新聞發(fā)布會獲得的消息。
新成就：城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力領(lǐng)先亞太地區(qū)
經(jīng)過三年多努力，浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程順利推進(jìn)，全球最大單體衛(wèi)星廳、首個采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式機(jī)場空側(cè)捷運(yùn)系統(tǒng)將于9月16日正式啟用。衛(wèi)星廳位于浦東機(jī)場現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè)，由兩座相連的S1和S2組成，呈工字型，提供出發(fā)候機(jī)、到達(dá)及中轉(zhuǎn)服務(wù)。西側(cè)的T1與S1共同運(yùn)行，年旅客吞吐量保障能力為3680萬人次，服務(wù)東上航、天合聯(lián)盟；東側(cè)的T2與S2共同運(yùn)行，年旅客吞吐量保障能力為4320萬人次，服務(wù)國航、南航、星空聯(lián)盟、寰宇一家等。
衛(wèi)星廳的啟用，加上浦東機(jī)場第五跑道、虹橋機(jī)場T1航站樓改造等工程，使得中國兩大機(jī)場目前總計擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛(wèi)星廳、5個貨運(yùn)區(qū)、6條跑道、435個停機(jī)位，客貨設(shè)計能力達(dá)到1.2億人次和520萬噸，城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。
數(shù)據(jù)顯示，去年中國兩大機(jī)場共有107家航空公司開通至全球48個國家300個航點的航班，航空客運(yùn)吞吐量達(dá)到1.18億人次，連續(xù)三年位列全球城市第四位。航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬噸，連續(xù)11年位列全球城市第三位，兩場航班正常性也均提升到年均80%以上。
兩大機(jī)場的地面集疏運(yùn)體系也正在持續(xù)完善中。軌道交通方面，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線計劃2024年投入使用，兩場銜接時間將縮短至40分鐘。運(yùn)輸服務(wù)方面，兩場有12條公交線路、16條省級巴士線路，便捷銜接市中心。通過智慧化管理，兩大機(jī)場旅客全天平均出租車排隊等候時間也已縮短至3.35分鐘（高峰時段等候時間縮短至12分鐘）。
新目標(biāo)：打造以中國航空樞紐為核心的世界級機(jī)場群
增設(shè)中國自貿(mào)試驗區(qū)新片區(qū)和長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略為中國航空樞紐建設(shè)提供了更大空間。市交通委主任謝峰昨天在市政府新聞發(fā)布會上表示，進(jìn)入新時代，中國航空樞紐建設(shè)將服務(wù)中國自貿(mào)試驗區(qū)及新片區(qū)建設(shè)，發(fā)揮浦東機(jī)場綜合保稅區(qū)豐富的航線資源與獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，提高中國開放便捷的全球通達(dá)能力。與此同時，在服務(wù)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略中，提高區(qū)域機(jī)場體系整體容量和服務(wù)水平，打造以中國航空樞紐為核心的世界級機(jī)場群。目前，中國兩大機(jī)場已開通五座長三角區(qū)域異地城市航站樓，提升了對長三角區(qū)域的服務(wù)輻射范圍；道路設(shè)施方面，嘉閔高架、S26入城段建成通車，進(jìn)一步完善了機(jī)場周邊配套路網(wǎng)。
中國緊抓發(fā)展機(jī)遇，為鞏固提升亞太國際航空樞紐港地位設(shè)計了一整套方案：
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