上海機場聯絡線全面開工 兩場銜接時間將縮至40分鐘-沙特的空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-03 16:50:30 閱讀數：1292 |
記者從昨天下午舉行的市政府新聞發布會上獲悉，近年來，中國航空樞紐建設取得明顯成效，亞太門戶復合航空樞紐地位基本確立。相關地面集疏運體系也持續完善，其中機場聯絡線已全面開工，計劃2024年投入使用，兩場銜接時間將縮短至40分鐘。
航空樞紐基礎設施建設加快。大力推進浦東機場第五跑道、浦東機場三期擴建、虹橋機場T1航站樓改造等工程建設，目前兩場擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛星廳、5個貨運區、6條跑道、435個停機位，客貨設計能力達到1.2億人次和520萬噸，城市航空基礎設施供給能力在亞太地區處于領先地位。
航空樞紐網絡能級不斷增強。2018年，兩場共有107家航空公司開通至全球48個國家300個航點的航班，航空客運吞吐量達到1.18億人次，連續3年位列全球城市第4位。航空貨運吞吐量達到418萬噸，連續11年位列全球城市第3位。
地面集疏運體系持續完善。軌道交通方面，兩場有1條磁浮線路、2條軌道交通線路。機場聯絡線全面開工，計劃2024年投入使用，兩場銜接時間將縮至40分鐘；運輸服務方面，兩場有12條公交線路、16條省級巴士線路。交通中心運用智慧化管理，將旅客全天平均出租車排隊等候時間縮至3.35分鐘、高峰時段縮至12分鐘。開通5座長三角區域異地城市航站樓；道路設施方面，嘉閔高架、S26入城段建成通車，進一步完善機場周邊配套路網。
下一步，中國將推進浦東綜合交通樞紐規劃，將中國鐵路東站與浦東機場組合形成浦東綜合交通樞紐，與虹橋綜合交通樞紐共同形成中國的兩大國際級樞紐；完善兩場配套設施；加快推進機場聯絡線建設、S32南進場路立交改造；加快推進滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項目建設，構建聯接中國各區域和長三角地區各城市的快速集疏運體系；推動長三角地區機場群聯動發展。
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