三亞新機場人工島環評重啟背后-烏克蘭航空

作者：飛時達國際快遞公司

2021-10-03 11:10:03 閱讀數：980

　　9月10日，海南省三亞市自然資源和規劃局公布的《三亞新機場人工島工程環境影響評價第一次信息公示》，這意味著2年前曾被叫停的海南三亞紅塘灣新機場人工島填海項目重新啟動。

　　9月12日，澎湃新聞記者發現了該項目自叫停后到重啟環評之間的更多細節。

　　根據三亞市生態環境局于今年7月公布的兩份《關于落實中央環境保護督察整改任務（序號104、105）整改完成情況公示》，三亞市在新機場停工后，加快了三亞新機場及臨空產業配套區項目前期工作，完善項目手續。

　　上述兩份公示披露了國務院多部門參與三亞市新機場項目此次重啟的前期工作細節：為推進三亞新機場建設，海南省政府和三亞市政府分別成立了三亞新機場推進工作領導小組，三亞市政府組建了三亞機場建設有限公司，向國家發展改革委、自然資源部、生態環境部、中國民航局等部門多次匯報溝通。

　　2018年3月12日，中國民用航空局印發了《民航局關于海南三亞新機場場址的批復》，認為“紅塘灣場址相對條件較優，同意將紅塘灣場址作為海南三亞新機場的推薦場址。”

　　2018年4月14日，自然資源部陸昊部長赴三亞進行調研指導新機場前期工作，要求對新機場建設方案進行重新評估和方案調整。

　　自然資源部第三海洋研究所先后兩次對三亞新機場人工島填海工程海洋生態損害進行評估，提出了新的人工島填海方案。

　　2019年2月，由中科院南海所、海軍、河海大學、南京水科院、中國海洋大學等單位專家對《三亞新機場人工島新方案海洋生態影響預評估》進行了專家咨詢，認為新的人工島填海方案造成的海洋環境影響明顯減輕，總體可控。

　　2年前，三亞新機場人工島填海項目及其臨空產業配套區項目曾一度停工。

　　據海南省公布的《海南省落實中央環境保護督察反饋意見整改情況報告》顯示，2017年7月，三亞新機場臨空國際旅游商貿區已全部停止建設。三亞市新機場臨空國際旅游商貿區項目存在未批先建、野蠻施工破壞海洋生態環境問題。

　　根據最新公布的《三亞新機場人工島工程環境影響評價第一次信息公示》，三亞新機場人工島位于海南省三亞市紅塘灣海域，用海總面積約17平方公里，人工島面積約15.7平方公里，工程總工期5年。

　　項目建設單位為三亞機場建設有限公司，該公司是三亞市于2019年4月成立的市屬國企，負責全面推進新機場各項工作。

　　當前，三亞市只有三亞鳳凰國際機場一座機場，單條跑道最大容量滿足2000萬人/年的吞吐需求，該機場緊鄰三亞市中心，未來發展空間有限。