官宣！2019民航IT與商業趨勢論壇將于12月初舉行-空運港口
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-03 11:09:47 閱讀數：1016 |
良好完善的IT基礎設施向來是民航業順利運行的必要條件，自從黨的十九大以來，我國民航IT建設快速成長，為我國民航持續安全發展提供了堅實的保障。
在民航IT建設方面，民航“互聯網+”行動持續推進，自助值機、手機值機等值機方式快速普及。特別是今年以來，航空公司、機場、行業組織積極推廣電子登機牌、電子行李牌等“無紙化”的新IT技術，取得了顯著成績。
毋庸置疑，大數據、云計算、物聯網、人工智能、機器人等新一代IT技術必將成為民航業發展的核心發動機。新IT技術在民航業的廣泛應用和普及，將大幅提升民航業運行效率、服務質量以及旅客體驗。
這些新IT技術，既能滿足移動化時代旅客對于無縫旅行體驗的需求，同時，也為航空公司、機場開發新的商業產品和模式，拓展新的收入來源創造了無限機會和可能性。
民航資源網將于2019年12月11-12日在北京舉辦以“新IT賦能智慧民航”為主題的“2019民航IT與商業趨勢論壇”，縱論今年以來民航業的新IT技術應用與成果，探討新IT如何賦能智慧民航、推動商業發展，展望未來新IT技術與商業的發展趨勢和潮流。
論壇聚焦三大話題
【智慧運行】
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，推動和實現民航高質量發展，成為擺在所有民航人面前的迫切要求和艱巨任務。民航要實現高質量發展，離不開資源保障能力的持續提升，這也是2019年全國民航工作會議上提出的今年民航工作重點之一。
而提升民航業的資源保障能力，一方面要提升空管保障能力，推進4DT（四維航跡）、ATFM（空中交通流量管理）等新的空管運行模式應用。另外也要加快PBN、HUD、EFB等新技術的推廣應用，讓民航運行變得更智慧。
【智慧服務】
如今，處于數字化時代的航空旅客，他們的需求變得日益多元化，并且具有很大的差異性。原有的航空業服務模式，受到舊的技術條件、固定思維模式與觀念的限制，在滿足新時代旅客需求方面顯得力不從心。
在全民航業都在向智慧化進軍的新時代，民航服務與時俱進，向智慧服務演變和進化也成為應有之義。而民航業要做到智慧服務，必須要有人臉識別、自助值機、自助托運、RFID行李跟蹤等具體技術解決方案的支撐和推動。
【智慧商業】
當前我國國內大型機場的非航收入水平以及比重也在不斷提高，占比接近了50%，但相較于國際先進機場的水平還有很大差距。除此之外，國內200余家中小機場的平均非航收入占整體收入比例不足20%，未來5年內有望逼近至30%以上。
上一篇 空客預測未來20年世界將需要超過39000架新飛機-廣州出口空運
下一篇 IATA電子登機牌中國工作組系列報道（五） 廈航2019年無紙化工作階段性總結-非洲國際空運
