從虹橋、龍華到浦東機場…上海民航的往事在這里-歐洲航運代理
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2021-10-03 11:09:11 閱讀數(shù)：1046 |
圖：最新開通的浦東國際機場衛(wèi)星廳鳥瞰效果圖，圖片來源：中國機場集團(tuán)。
你國慶有從浦東機場坐飛機出游嗎？你知道浦東機場已經(jīng)通航20年了嗎？
回望二十年前的1999年，浦東國際機場正式建成投運，懷揣著國際航空樞紐的夢想起航，也是在這二十年間，添上機翼的中國改革開放和浦東發(fā)展振翅高飛。今天就和小布一起回顧一下中國的民用航空歷史和浦東國際機場的建設(shè)歷程吧
01
中國是中國民用航空發(fā)端地之一。1903年飛機于美國問世，至1911年，中國民眾就已目睹到飛機的風(fēng)采，當(dāng)時法國飛行家環(huán)龍駕雙翼飛機來滬作飛行表演。1912年，留學(xué)英國學(xué)習(xí)飛行的厲汝燕學(xué)成回國，亦曾駕單翼機來滬作試飛表演，這是中國人在中國空域駕駛飛機之始。
1911年，環(huán)龍在滬做飛行表演的場景
厲汝燕照片及相關(guān)資料，載于1912年5月1日《東方雜志》第8卷第11號
中國第一個民用機場，是始建于1921年3月的虹橋機場，位于中國市西郊。中國的第二個民用航空機場是龍華機場。其前身是陸軍機場，1929年6月改為民用機場。龍華機場歷經(jīng)多年修建，20世紀(jì)30年代至40年代，已成為當(dāng)時中國最好的一個民用機場，遠(yuǎn)東重要空港。
20世紀(jì)30年代，龍華機場候機室及登機口
20世紀(jì)40年代，一架飛時達(dá)國際快遞公司航空公司的班機正在龍華機場裝卸貨物
中國解放初，虹橋機場成為空軍機場，龍華機場為中國唯一的民用機場。隨著國民經(jīng)濟(jì)日益繁榮，民用航空事業(yè)得到迅猛發(fā)展，至20世紀(jì)60年代中期，龍華機場由于緊靠市區(qū)，已無法適應(yīng)大型飛機起降，不久便改為小型飛機的試飛站和訓(xùn)練基地。虹橋機場在1963年11月2日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，擴建成為民航國際機場。
02
為了適應(yīng)中國國際交往和旅游事業(yè)發(fā)展的需要，規(guī)劃第二個國際機場勢在必行。1992年《中國市浦東新區(qū)總體規(guī)劃》制定，1994年2月完成《中國浦東國際航空港場址論證報告》。
報告中規(guī)劃的機場占地44.4平方公里，距市中心人民廣場約30公里。機場周圍2～3公里區(qū)域作為航空港控制范圍，用作機場配套的倉儲、市政工程、旅館服務(wù)、商業(yè)經(jīng)貿(mào)及綜合開發(fā)、生態(tài)綠化等用地。
浦東國際機場一期飛行區(qū)建設(shè)前的景象，一片鄉(xiāng)野田園風(fēng)光
浦東國際機場前期圍堤建設(shè)
03
浦東國際機場一期工程，1997年10月全面開工，1999年9月建成通航，占地面積30平方公里。主體工程有第一跑道、第一航站樓等。
浦東國際機場一期工程建設(shè)指揮部所在地
浦東國際機場建設(shè)“第一樁”
第一航站樓施工初期場景
第一航站樓，風(fēng)格主題命名為“天”，如大鵬展翅狀矗立。
浦東國際機場航站區(qū)設(shè)計師，法國專家 Paul Andreu
浦東國際機場總體設(shè)計模型
浦東國際機場一期工程平面圖
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