這里是“新中國民航搖籃”！-國際物流查詢
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-03 11:09:09 閱讀數：1481 |
圖：2014年8月啟用的天津機場T2。（圖片由天津機場提供）
天津，是中國較早興辦民航運輸的城市之一。新中國第一條民用航線從這里始發，新中國第一家航空公司誕生于此……這些“第一”讓天津機場有了“新中國民航搖籃”的稱號。
1950年8月1日，經中央人民政府政務院批準，開辟天津-北京-漢口-重慶和天津-北京-漢口-廣州航線，史稱“八一開航”。這是新中國民航成立后最早開辟的兩條國內航線。
當日上午10時30分，“北京”號飛機自廣州起航，中午經停漢口，下午6時10分抵津，民航139號飛機亦于上午8時30分自津起飛，中午經停漢口，下午6時10分安抵重慶。新中國民航最早的國內航線由此正式開通。
1951年9月，中央軍委民用航空局第二民用航空學校（簡稱軍委民航局第二航校）在天津機場成立。作為新中國第一所民航專業技術學校（中國民航大學前身），學校主要任務是為新中國民航培訓急需的飛行和機務人員，先后有40余名飛行學員、147名機務學員在此受訓。
1952年7月17日，中國人民航空公司在天津成立，這是新中國第一家國營民用航空運輸企業。當年7月下旬，民航局原天津訓練大隊和機務工作隊，各地航站的機務工作隊（組），歸屬中國人民航空公司機航部門管理。原北京、天津、中國、漢口、重慶、昆明、廣州等地的民航營業機構歸屬中國人民航空公司的營業處。
“天津機場是新中國民航事業艱難創始、偉大開拓的光榮親歷者、見證者，伴隨著祖國的繁榮發展實現自身的成長壯大。”天津濱海國際機場黨委書記邢東方說。
隨著改革開放的深入，天津機場進入了穩步發展階段。2002年，天津機場加入首都機場集團公司，實現了企業化改制，步入發展快車道，當年旅客吞吐量首次突破100萬人次。2013年，天津機場旅客吞吐量突破1000萬人次大關，而從1000萬到2000萬人次，天津機場只用了不到4年時間，就跨入全球繁忙機場的行列。
“我剛到機場工作時每天只有3條航線，也沒有航空公司的概念，旅客來了我們先給辦手續，自己做平衡圖，接送飛機……什么都得管。”從客運服務部值機室一線退休的梁茵在天津機場干了30年，曾獲天津市五一勞動獎章。她告訴記者，隨著國家的繁榮昌盛，機場也“熱鬧”起來，值機柜臺從十幾個增加到了幾十個，乘飛機出行也從特定群體走進了群眾日常生活。
如今的天津機場，正為京津冀世界級機場群的建設貢獻著力量。天津機場聚焦建設區域樞紐機場和我國國際航空物流中心“兩個定位”，確立了全新的發展目標。預計到2035年，旅客吞吐量將達到7000萬人次，貨郵吞吐量達到200萬噸。
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