廈門海運-驕傲！帥出國門！劉傳健的操作成空客公司規范
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-02 21:14:36 閱讀數：914 |
由5.14川航航班備降成都事件改編的電影《中國機長》上映一個多月以來深受觀眾歡迎，產生了良好的社會反響。電影不僅還原了5.14事件，也讓觀眾進一步認識了電影中機長的原型劉傳健。
2018年5月16日，5.14事件發生后的第三天，《面對面》欄目記者曾在第一時間獨家專訪劉傳健機長。時隔1年5個月，《面對面》記者再次來到成都，專訪劉傳健。
憶5.14事件“在我起飛的時候，我沒有想到我可能會死；當飛機安全落地的時候，我真沒想到我會活”
“四川航空3U8633航班機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情。機組成員憑借著極少仍在工作狀態的儀器，艱難地進行手動駕駛。座艙釋壓發生時，乘務組立即執行釋壓處置程序，指導旅客使用氧氣面罩。生死關頭，英雄機組的正確處置，確保了機上全體人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。”
不久前，劉傳健和同事們一起觀看了《中國機長》。在他看來，電影高度還原了當時的事發現場，真實再現了那驚心動魄的34分鐘。
劉傳健：最觸動我的，就是當飛機停住了所有的乘務人員都下飛機了，整個飛機里面就剩下機長一個人，機長那種非常強的心理描述特別觸動我。從我的職業判斷來講，我當時就說可能今天回不去了，但當我反應過來去操縱飛機的時候，我覺得飛機還有一點希望。有一點希望，但是最后達到一個什么樣的效果，真不知道。在我起飛的時候，我并沒有想到我可能會死，當飛機安全落地的時候，我真的沒想到我會活。
生死關頭完成應急處理 得益于20多年的戰斗機飛行員經驗
在這場史無前例的困境之中，劉傳健沒有慌張，他小心翼翼地操作著每個動作。當時，機艙溫度曾驟降到零下四十多度，劉傳健身著單衣，忍受著常人難以忍受的低溫堅持飛行。
危急時刻能把失壓的飛機控制好，這需要豐富的經驗、高超的技術和超強的心理素質。劉傳健曾是一位空軍戰斗機飛行員，有著20多年的飛行經驗。
劉傳健：我們戰斗機飛行員在部隊訓練是非常嚴格的，整個學習過程也是非常苛刻的。1月份凌晨5點鐘起來，氣溫大概零下20度左右，穿著短褲背心跑1萬米。剛開始很寒冷，然后出汗，然后跑完1萬米整個頭發里面的汗水都變成冰塊了。我覺得良好的意志品質是通過在部隊長時間的這種培訓形成的。形成以后在面對困難的時候，可能你和別人的想法就不太一樣。
5.14事件只是一場“感冒” 重返藍天 飛行不再只是“工作”
5.14事件發生后，很多人關心劉傳健的身體恢復情況。劉傳健用“只是一場感冒”形容事發后自己的狀態。在他看來，事情過去一年多了，一切都已歸于日常。
劉傳健：身體上的恢復其實挺快的，大概三個月左右。心理上長一點，當時公司請了比較好的心理咨詢醫生給我們輔導，引導我們克服心理的障礙和不適。
半年后，2018年11月16日，由劉傳健擔任機長，四川航空“中國民航英雄機組”執飛的川航3U8883成都至北京的航班順利飛抵北京首都國際機場。這標志著英雄機組的身體狀況以及技術狀態已經完全恢復，正式重返藍天。
劉傳健：以前面對飛機，我看到的就是冷冰冰的機器沒有感情。現在面對飛機感覺他是我的同事、朋友，看到旅客感覺是我的親人。現在我每次上飛機都是這種感覺，而不是以前純粹的工作狀態。我感覺多了一份理解和信任，我感覺自己有職責有義務也一定會保證飛行過程的安全，安全起飛，安全落地。
空客公司調整飛行手冊 他的操作成為規范流程
現在，劉傳健的身份從機長變成了四川航空公司飛行訓練管理部的副總經理，他的主要工作是培訓飛行員。
劉傳健：5.14事件以后，大家認為我還能做很多事情，我也很樂意去做。我希望通過一方面大家通過3U8633認識我，另一方面我也希望把這些年來積累的知識和經驗，我學到的理念，我希望通過比如培訓的方式、和大家交流的方式，大家互相交流，共同探討。
劉傳健的故事，在國際航空界也引起了轟動。5.14事件后，空客公司調整了飛行手冊，按照他的操作設計為規范的流程。
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