沙特阿拉伯的空運-廣深擬建時速600公里磁懸�。傻貦C場或?qū)崿F(xiàn)20多分鐘通達
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-02 16:32:15 閱讀數(shù)：3224 |
時速600公里的高鐵是什么概念？從白云機場到寶安機場僅需20多分鐘！這么快的速度，請問考慮過飛機的感受嗎？
灣區(qū)時代，廣深雙核聯(lián)動離不開兩座城市的高效互通。
今年6月，廣深第二高鐵正式被提上議事日程，這條首次連接廣州和深圳兩大城市核心區(qū)的高鐵線路將有效解決目前廣深兩地鐵路運力不足的問題。
值得注意的是，今年5月我國在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破，時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線。
伴隨國家科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，廣深第二高鐵能否跑出更高更快更強的灣區(qū)速度？
近日，深圳市發(fā)展和改革委員會的《廣深高速磁懸浮城際鐵路規(guī)劃研究》提出，速度達600km/h的高速磁懸浮列車或?qū)?yīng)用到廣深第二高鐵。
目前，廣深兩地間的鐵路聯(lián)系主要由廣深港高鐵和廣深鐵路承擔(dān)，其中廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵則接入廣州南站，距離廣州中心區(qū)距離較遠，均難以滿足兩市中心間的快速聯(lián)系需求。
廣州和深圳的高快速軌道交通連接，主要為C字頭廣深和諧號，以及從廣州南至深圳北的廣深港高鐵線路。
而且兩條鐵路的運能亦接近飽和，無法滿足廣深之間日益增長的客流需求。
《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018－2035年）》公布的粵港澳大灣區(qū)航空航運鐵路圖。
《規(guī)劃研究》同時要求深入研究高速磁浮技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀、國內(nèi)外建設(shè)與運營現(xiàn)狀。從公告中了解到，廣深高速磁懸浮城際鐵路將重點參考和應(yīng)用日本超導(dǎo)磁浮、德國常導(dǎo)磁浮以及國內(nèi)高速磁浮相關(guān)技術(shù)標準。
運能接近飽和，廣深核心區(qū)迫切需要高鐵互聯(lián)
從廣深鐵路的200公里每小時，到廣深港高鐵的350公里每小時，再到未來的廣深第二高鐵……廣深兩座城市的時空距離正在最大限度地拉近，灣區(qū)人民的工作生活不再局限于同一個城市。
“我基本每次都是提前一周買票！”深圳人譚女士年初跳槽到廣州，由于家人在深圳，她每周都要回深圳一次。這段時間，她常常陷入選擇困難：“我工作的地方在淘金路附近，最近的是在廣州站坐火車，但沒有高鐵通深圳。從南站坐高鐵回深圳北很快，但是從市中心去南站又比較遠。”
從廣深之間交通的現(xiàn)狀來看，目前廣州和深圳主要通過廣深高速公路、廣深沿江高速公路、廣深港高鐵和廣深鐵路聯(lián)系。隨著經(jīng)濟增長和車流增長，高速公路一直承受著比較大的交通壓力，尤其是節(jié)假日的擁堵情況較為嚴重。
而廣深港高鐵接入廣州南站，距離廣州中心區(qū)距離較遠；廣深鐵路接入廣州中心區(qū)但運行時速低，最高時速為200公里／小時，普通列車的時速則只有140公里／小時，均無法實現(xiàn)兩市中心之間的快速聯(lián)系。
今年初，在廣東省兩會上，多名來自深圳的省政協(xié)委員都在會上提交提案，呼吁啟動廣深高速磁懸浮試驗線規(guī)劃建設(shè)的前期研究，并將試驗線納入《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》。他們表示：規(guī)劃新增一條深圳至廣州中心區(qū)的高速鐵路通道，不僅可以滿足廣深之間日益增長的客流需求，更可以實現(xiàn)廣佛和深港快速聯(lián)系。
廣深機場或?qū)崿F(xiàn)20多分鐘通達
今年6月，《廣州市國土空間總體規(guī)劃（2018
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