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國(guó)際快遞查詢-哈薩克斯坦11個(gè)機(jī)場(chǎng)開啟“天空開放”模式

作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

2021-10-02 16:32:04 閱讀數(shù)：1107

　　哈薩克斯坦工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部門2019年11月1日宣布，國(guó)家將取消對(duì)努爾蘇丹、阿拉木圖、希姆肯特、阿克套、卡拉甘達(dá)等11個(gè)機(jī)場(chǎng)的外航航班運(yùn)營(yíng)數(shù)量限制。同時(shí)，哈薩克斯坦將在以上機(jī)場(chǎng)對(duì)外國(guó)航空公司新開設(shè)的航線開放第五航權(quán)。

　　第五航權(quán)代表外國(guó)航空公司可以運(yùn)營(yíng)通過(guò)哈薩克斯坦城市飛往第三國(guó)城市的航班。這一舉措將增加哈薩克斯坦的過(guò)境中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量，進(jìn)而提高其作為中轉(zhuǎn)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)到2038年，哈薩克斯坦的旅客運(yùn)輸量將達(dá)到2000萬(wàn)人。哈薩克斯坦航空委員會(huì)主席Lasteyev表示：“我們希望通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)來(lái)降低航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格。同時(shí)我們也在努力通過(guò)降低航空燃油價(jià)格和機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

　　此次天空開放政策的運(yùn)行期限為3年，并將考慮進(jìn)一步延長(zhǎng)該計(jì)劃。

　　哈薩克斯坦此輪天空開放政策將有助于吸引新的外國(guó)航司進(jìn)入該國(guó)的航空市場(chǎng)，開辟新的國(guó)際航線，提高哈薩克斯坦在國(guó)際航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，最終目的是為了提高哈薩克斯坦國(guó)內(nèi)外航空運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性以及降低人們的出行成本，并為國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展和阿斯塔納國(guó)際金融中心的建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。

　　截至目前，哈薩克斯坦有關(guān)部門正積極與外國(guó)航司就天空開放政策相關(guān)話題進(jìn)行談判：

- 根據(jù)與阿曼低成本航空Salam Air的談判結(jié)果，該航司將于2020年開通首都馬斯喀特-阿拉木圖的航線；

- 阿斯塔納航空正計(jì)劃開通飛往沙特阿拉伯港灣城市吉達(dá)的航線；

- SCAT航空公司計(jì)劃2020年第一季度開通每周三班飛往吉達(dá)的航線

- 2019年10月22日至24日，哈薩克斯坦與亞洲航空Air Aisa和新加坡航空Singapore Airlines進(jìn)行了接洽談判；

- 根據(jù)與烏拉爾航空Ural Airlines的談判結(jié)果，該航司將在12月22日開通葉卡捷琳堡-阿拉木圖航線；

- 哈薩克斯坦低成本飛獅航空Fry Arystan將于2019年12月13日開通努爾蘇丹-莫斯科的航線；

　　根據(jù)與波蘭航空LOT Polish Airlines的談判結(jié)果，該航司將在2020年夏天開通華沙-努爾蘇丹的航線，并從2021年開始增加飛往阿拉木圖的航班數(shù)量。

　　此外，哈薩克斯坦還將與卡塔爾航空Qatar Airways、阿聯(lián)酋航空Emirates Airlines、迪拜航空Fly Dubai等航司進(jìn)行新的航空服務(wù)談判。

　　中亞地區(qū)的天空開放政策

　　哈薩克斯坦是中亞地區(qū)首個(gè)嘗試天空開放政策的國(guó)家，2017年在阿斯塔納世界博覽會(huì)期間，哈薩克斯坦嘗試在首都阿斯塔納機(jī)場(chǎng)實(shí)行天空開放政策，擴(kuò)大第三、第四航權(quán)使用并且放松了對(duì)國(guó)外航司航班運(yùn)營(yíng)數(shù)量的限制。在此之前，哈薩克斯坦一直致力于扶持本土航空的發(fā)展。

哈薩克斯坦國(guó)際航線航司占比

　　2017年的天空開放政策取得了良好的成效，世博會(huì)期間阿斯塔納的中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量上漲了40%。從近幾年哈薩克斯坦國(guó)際航線的航司占比情況可以看出，對(duì)國(guó)外航司的引入并沒(méi)有遏制本土航空的發(fā)展。相反，阿斯塔納航空和SCAT航空同年大幅擴(kuò)張了去往歐洲的航線網(wǎng)絡(luò)。

阿斯塔納中轉(zhuǎn)旅客數(shù)量

　　鑒于哈薩克斯坦2017年取得的良好成績(jī)，烏茲別克斯坦2018年也開始提倡天空開放政策。從2019年夏航季至2021年冬航季烏茲別克斯坦不再限制外國(guó)航司在努庫(kù)斯機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)營(yíng)數(shù)量（第五航權(quán)暫不開放）。烏茲別克斯坦正在努庫(kù)斯建立自由經(jīng)濟(jì)區(qū)，向國(guó)內(nèi)外投資者開設(shè)更多窗口。天空開放的政策正與其引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，管理和人才的目的相吻合。此外，烏茲別克斯坦也對(duì)簽證政策及流程實(shí)行了一系列改革措施，2018年新增伊斯蘭國(guó)、土耳其、韓國(guó)、日本等八個(gè)免簽國(guó)家。新政策還允許100多個(gè)國(guó)家的中轉(zhuǎn)旅客在烏境內(nèi)免簽停留五天。預(yù)計(jì)到2026年，烏茲別克斯坦的旅客數(shù)量將達(dá)到900萬(wàn)人。

　　吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦雖然認(rèn)同天空開放作為未來(lái)的發(fā)展方向，但目前該政策還停留在準(zhǔn)備階段。吉爾吉斯斯坦作為一個(gè)多山的內(nèi)陸國(guó)家，國(guó)內(nèi)沒(méi)有國(guó)際公路貫通，經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分需要航空運(yùn)輸業(yè)的支持。吉爾吉斯斯坦議會(huì)曾在2018年擬案天空開放政策以及開放國(guó)家第五航權(quán)的議題，稱該政策可以降低國(guó)內(nèi)航空票價(jià)20%-40%，刺激就業(yè)和促進(jìn)航空基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。目前吉爾吉斯斯坦境內(nèi)擁有11個(gè)機(jī)場(chǎng)，瑪納斯和奧什兩個(gè)主要機(jī)場(chǎng)承擔(dān)了國(guó)家98%的航空運(yùn)輸量，但是從整體來(lái)看，機(jī)場(chǎng)完成的運(yùn)力僅占其容量的30%。自2006年之后，所有吉爾吉斯斯坦的所有航空公司被列入歐盟禁飛名單。目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)有六家航空公司，共15架飛機(jī)，且機(jī)齡全部超過(guò)25年。天空開放的政策可以為吉爾吉斯斯坦帶來(lái)更多旅客，有效改變其內(nèi)航空業(yè)停滯不前的窘境。

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價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)、客戶滿意度高 ‌
飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)‌：
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與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比‌：
UPS‌：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格‌。
‌FedEx‌：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制‌。
DHL‌：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制‌。
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綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。

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