歐洲國(guó)際國(guó)際快遞-12月31日起 鄭州機(jī)場(chǎng)兩條跑道實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-10-01 21:33:40 閱讀數(shù)：2219 |
圖：12月31日起 鄭州機(jī)場(chǎng)兩條跑道實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行。攝影：程碩
民航資源網(wǎng)2019年12月31日消息：2019年12月31日上午9點(diǎn)01分，鄭州機(jī)場(chǎng)南北兩條跑道正式實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)行模式，江西航空RY8967航班從北跑道起飛，與此同時(shí)，東方航空MU9741航班從南跑道起飛，這是鄭州機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行后第一次從兩條跑道上同時(shí)起飛飛機(jī)。民航河南監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人在當(dāng)天的啟動(dòng)儀式上宣布，鄭州機(jī)場(chǎng)獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行啟動(dòng)！
圖：12月31日起 鄭州機(jī)場(chǎng)兩條跑道實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行。攝影：程碩
新技術(shù)、新程序的應(yīng)用推動(dòng)了容量和效率的提升。來(lái)自民航河南空管分局的統(tǒng)計(jì)，截至2019年11月底，鄭州機(jī)場(chǎng)日均起降架次由2015年的424架次提高到2019年的595架次，全國(guó)排名由2015年的第15位提高到2019年的第12位；放行正常率由2015年的70.62%提高到2019年的87.62%，全國(guó)排名由2015年的第17位提高到2019年的第9位。
目前，每天在鄭州機(jī)場(chǎng)停場(chǎng)過(guò)夜的飛機(jī)已超過(guò)45架，這些飛機(jī)通常是7點(diǎn)30分至9點(diǎn)集中出港起飛。未來(lái)，隨著鄭州機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)發(fā)展、停場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)增加，繁忙時(shí)段特別是早間集中出港起飛的飛機(jī)會(huì)越來(lái)越多，按照過(guò)去的平行跑道隔離運(yùn)行模式會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)排隊(duì)等待起飛的情況。實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行模式后，機(jī)場(chǎng)兩條跑道可同時(shí)起飛飛機(jī)，雙跑道的使用效率更高，有效減少飛機(jī)排隊(duì)等候起飛的時(shí)間，特別是在繁忙時(shí)段平均每個(gè)飛機(jī)能夠縮短時(shí)間3到5分鐘，更好的服務(wù)廣大旅客順暢出行。
民航河南空管分局局長(zhǎng)袁崢在啟動(dòng)儀式上指出，此次實(shí)施獨(dú)立平行離場(chǎng)運(yùn)行，是鄭州機(jī)場(chǎng)實(shí)施雙跑道運(yùn)行、機(jī)坪管制運(yùn)行移交后的又一次進(jìn)步，這意味著鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行模式由一起一降優(yōu)化至兩起一降，未來(lái)在面對(duì)大面積航班延誤積壓時(shí)增加了一個(gè)加速放行的好工具，對(duì)于提高始發(fā)航班正常率、提升旅客出行體驗(yàn)，增強(qiáng)廣大旅客的獲得感和幸福感具有重要意義。
河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總經(jīng)理康省楨在啟動(dòng)儀式上表示，從雙跑道隔離運(yùn)行到獨(dú)立離場(chǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)向?qū)嵤┫嚓P(guān)運(yùn)行和獨(dú)立運(yùn)行又跨出了堅(jiān)實(shí)的一步，這不僅是適應(yīng)機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的需要，也是為將來(lái)機(jī)場(chǎng)多跑道、多貨站運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備，更是提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率、提升服務(wù)質(zhì)量的必然要求，將有力助推國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐和國(guó)內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)。
鄭州機(jī)場(chǎng)航務(wù)部技術(shù)人員介紹說(shuō)，實(shí)施雙跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)后，鄭州機(jī)場(chǎng)還將根據(jù)航班起飛方向來(lái)確定使用的跑道，并按照就近分配原則安排飛機(jī)停放，即使用北跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的北側(cè)；使用南跑道起飛的航班，停放在T2航站樓的南側(cè)，進(jìn)一步提高地面運(yùn)行效率，減少航班滑行等候時(shí)間。
鄭州機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為做好此次雙跑道獨(dú)立平行離場(chǎng)實(shí)施，鄭州機(jī)場(chǎng)還聯(lián)合民航河南空管分局制定了配套的空管保障方案，做好安全評(píng)估工作，識(shí)別相關(guān)危險(xiǎn)源并及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)管控措施，確保鄭州機(jī)場(chǎng)平行跑道獨(dú)立離場(chǎng)程序順利實(shí)施。
另?yè)?jù)了解，隨著新運(yùn)行模式的實(shí)施及逐漸成熟，鄭州機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步優(yōu)化雙跑道運(yùn)行模式，未來(lái)有望逐步實(shí)施相關(guān)平行儀表進(jìn)近模式（即航空器可以在兩條平行跑道上保持前后距離同時(shí)落地），為優(yōu)化空域環(huán)境、提升高峰小時(shí)航班容量做好準(zhǔn)備。
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