土耳其空運-大興機場成為新晉“網紅”背后
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-01 16:01:21 閱讀數：1152 |
圖：憑借出色的設計風格、多種類型的文化活動和智能化的配置設施，北京大興國際機場已經成為人們日常出行和參觀游覽的“網紅景點”。楊劍坤/攝
“爸爸，這座機場好壯觀，好漂亮呀，就像是故事中的宮殿一樣。”7歲的趙欣璇興奮地說。她一蹦一跳地跑到北京大興國際機場（以下簡稱“大興機場”）航站樓的C型柱前，擺了一個可愛的姿勢，趙欣璇的父親趙康則用相機記錄了這一寶貴的瞬間。
2019年12月31日，趙康帶著妻子和女兒乘坐飛機從成都出發，一家三口計劃在北京迎接新年。在出發前做旅行攻略時，除了規劃游覽故宮、頤和園、天安門等常規景點外，趙康還在旅行清單上增加了“大興機場”一項。“聽說大興機場修建的很漂亮，設施也非常智能便利，所以我們選擇了成都飛大興機場的航班，落地后順便帶女兒參觀一下。”
其實，趙康一家三口只是眾多游客前往大興機場參觀游覽的一個縮影。自2019年9月25日正式投入運營以來，憑借別具風格的設計造型，一系列智能配置和完善的配套設施，在短短三個月內，大興機場就成了重要的航運樞紐和“網紅”景點，各地游客紛紛前來“打卡”。
與此同時，隨著大興機場開啟運營，北京首都國際機場（以下簡稱“首都機場”）的運營壓力得到緩解和減輕，北京“一市兩場”的配置也正式生效。以當下為起點，放眼未來，“一市兩場”將形成雙樞紐格局，合力保障首都北京的民航運營效率與安全。
新晉“網紅景點”中看也中用
2019年10月，在線旅游平臺去哪兒網發布的報告顯示，大興機場在國慶期間迎來51.84萬人前來參觀游覽。其中10月3日當天，游客數量就達到了10.7萬人次，是出行旅客的23倍。大興機場也因此被網友們稱為“當之無愧的網紅機場”。
“大興機場規劃設計超前，極富有創意又飽含中國文化元素，而內部‘五星紅旗’‘中軸線’等景觀造型優雅且寓意深刻，深受廣大人群尤其是年輕人的喜愛。”大興機場規劃發展部副總經理杜曉鳴介紹說。
與此同時，為了進一步增添濃厚的文化氣息，大興機場陸續推出了“國寶之窗”、新年音樂會等一系列豐富多彩的文化活動，持續打造“文化國門”。“大興機場已成為展示中國改革開放巨大成就，展示中國速度、中國力量和中國精神的嶄新窗口。”杜曉鳴表示。
作為新晉的“網紅機場”，大興機場不僅“中看”，而且“中用”。據了解，在大興機場乘機時，旅客無需出示身份證、二維碼，只需通過人臉識別就可以完成購票、值機、托運、安檢、登機等出行全流程，客艙乘務員可使用機艙口人臉識別系統進行旅客復驗、清點確認、座位引導等工作，為旅客提供精準個性化服務。
除了通過智能科技提升旅客的出行效率外，據杜曉鳴介紹，大興機場還是全球首個實現高鐵下穿航站樓、雙層出發車道和國內首個采用“全向型”跑道布局的機場，擁有世界最大的減隔震建筑、世界最大的耦合式淺層地溫能利用項目等多項“世界之最”，為廣大旅客提供平安、綠色、智慧、人文的“四型機場”出行新體驗。
大興機場官方數據顯示，截至2019年12月31日，大興機場共計完成旅客吞吐量313.82萬人次，保障進出港航班2.1萬架次，貨郵吞吐量0.74萬噸。航班正常率領先國內外同等規模機場。“2020年，大興機場將提升國際航空樞紐競爭力，打造‘天上一張網’‘地上一張網’，構建高效綜合交通體系。”杜曉鳴表示。
值得一提的是，伴隨著大興機場的正式運營，軌道交通大興機場線也同步投入使用。未來，大興機場-大興機場線-京張高鐵，將成為世界各國運動員和游客參加觀看2022年北京冬奧會的交通動脈。
“一市兩場”合力保障首都民航運營
北京“一市兩場”格局的確立，使得首都機場的運行壓力大幅緩解。“以前進出港的航班較多，有時飛機推出或者降落后，要在跑道上等待很長時間，但是現在這種情況出現的不多了。”大連航空乘務員沈昊對此感受很深。
“首都機場T3航站樓在建設之初，承載著2008年北京奧運會接待的重任，但是誰也沒想到中國的發展如此之快，當年本以為‘夠用’的首都機場，如今也是滿載運行，這也見證了我國的發展速度之快。”北京大學經濟學院副教授、中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭分析說。
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