美國航空-單日過萬航班取消，運(yùn)量下滑七成：中國航空運(yùn)輸業(yè)“孤島”生存
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-10-01 09:29:28 閱讀數(shù)：868 |
圖：北京大興機(jī)場 攝影：王瀟雨
新型冠狀病毒疫情列為國際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件之后，越來越多國家開始執(zhí)行更為嚴(yán)格的入境限制條例，中國航空運(yùn)輸業(yè)境外通路正在一點(diǎn)點(diǎn)收窄，中國的天空仿佛孤島一般游離于全球航空版圖之外。
根據(jù)航旅數(shù)據(jù)公司飛友科技的飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月1日，41家中國內(nèi)地航空公司計(jì)劃執(zhí)行航班17098架次，取消航班9461架次。122家國際航司計(jì)劃執(zhí)行1757架次往返中國的航班，其中66家航空公司共取消航班290架次。除此之外，從國家及地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，中國大陸與港澳臺(tái)地區(qū)之間計(jì)劃執(zhí)飛航班568架次，取消航班245架次；各國與中國（含港澳臺(tái)）之間計(jì)劃執(zhí)飛航班4218架次，取消航班838架次。
而自香港特區(qū)政府宣布自1月30日凌晨暫停發(fā)放內(nèi)地49個(gè)城市個(gè)人旅游簽注，削減約一半內(nèi)地航班量之后，2月1日從香港出發(fā)飛往內(nèi)地的258個(gè)航班中有91個(gè)被取消。
同時(shí)根據(jù)澳門特區(qū)政府新聞局發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)看來，今年春節(jié)黃金周大陸地區(qū)與澳門之間整體出入境數(shù)字同比下跌61.3%，并呈持續(xù)下降的趨勢，而2月1日當(dāng)天航班數(shù)據(jù)也顯示，從澳門出發(fā)飛往大陸的131個(gè)計(jì)劃航班取消了84班，取消比例高達(dá)64%。
從飛常準(zhǔn)發(fā)布的數(shù)據(jù)看，1日當(dāng)天三大國有航空里中國南方航空股份有限公司（下稱“南航”）在原計(jì)劃的2832個(gè)班次中取消了1771班，占到總量的62.54%，中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”）與中國國際航空股份有限公司（下稱“國航”）取消航班的比例分別達(dá)到48.06%和48.59%，其他中小型航司中有些航班取消量超過80%。
國內(nèi)航企大量取消航班一方面是響應(yīng)中國民用航空局（下稱“民航局”）關(guān)于防止疫情通過空中渠道傳播，同時(shí)確保疫情防控物資、防控人員運(yùn)輸渠道暢通。而民航局也明確提出在疫情防控特殊時(shí)期，各運(yùn)輸航空公司可以根據(jù)疫情發(fā)展變化調(diào)減航班。但另一方面，各地方政府為了防止疫情擴(kuò)散，相繼出臺(tái)了諸多推遲復(fù)工和開學(xué)、嚴(yán)格控制人員流動(dòng)等措施，也在很大程度上限制了出行的人員數(shù)量，航空公司在市場需求下滑的情況下取消航班也合情合理。
根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前二十天里，民航發(fā)送旅客3389.0萬人次，同比下降14.4%。在傳統(tǒng)的返程高峰正月初四開始至今單日旅客發(fā)送量持續(xù)大幅度下滑，1月31日當(dāng)天民航發(fā)送旅客52.0萬人次，下降74.5%。
截至2月1日，民航春運(yùn)期間累計(jì)旅客運(yùn)輸量3436.3萬人次，同比減少17.1%。其中2月1日旅客運(yùn)輸量僅47.16萬人次，單日同比大幅減少76.4%，客座率僅43.58%，同比減少46.52個(gè)百分點(diǎn)，單日旅客運(yùn)輸量再創(chuàng)今年春運(yùn)以來新低，延續(xù)了除夕以來的旅客運(yùn)輸量呈持續(xù)下滑。
雖然世界衛(wèi)生組織明確表示不贊成甚至反對(duì)對(duì)中國采取旅行或貿(mào)易禁令，但為了防止本國或者本地區(qū)疫情的擴(kuò)散，多國先后出臺(tái)了針對(duì)中國旅客更為嚴(yán)厲地入境限制，其中美國、澳大利亞、朝鮮等國家實(shí)施了最為嚴(yán)厲地禁止中國公民或者在過去一個(gè)時(shí)期內(nèi)到訪過中國的外國旅客入境措施。還有包括日本、新加坡和馬來西亞等國家對(duì)疫情最為嚴(yán)重的湖北地區(qū)旅客或是過去一個(gè)時(shí)期內(nèi)到訪過湖北的旅客實(shí)施完全的禁入政策，同時(shí)對(duì)其他中國旅客入境以及轉(zhuǎn)機(jī)都做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定。
這樣一系列的邊境隔離政策也是航空公司開始大量取消航班的主要原因，很多航空公司從最早只是在一個(gè)階段內(nèi)削減部分航班的數(shù)量迅速升級(jí)為全面停止中國大陸地區(qū)的航班運(yùn)營，幾乎全部在中國有直飛業(yè)務(wù)的外國航企都做出了相應(yīng)的動(dòng)作，而根據(jù)目前公布的停航計(jì)劃，少則一周，多則近兩個(gè)月。同時(shí)中國的航企在新的入境政策下也開始大量暫停國際航線的運(yùn)營，尤其是國內(nèi)二線城市飛往歐美地區(qū)的航線受到的沖擊最為明顯。
雖然民航業(yè)在春運(yùn)季這個(gè)傳統(tǒng)的盈利周期恐怕?lián)p失慘重，但依然將自己的優(yōu)勢在從海外撤回中國旅客、運(yùn)送醫(yī)療保障人員和物資等諸多方面優(yōu)勢展現(xiàn)得較為充分。
從1月31日開始，民航局組織多個(gè)包機(jī)從東南亞等地區(qū)接回滯留海外的湖北旅客，其中包括廈門航空、春秋航空等都參與了此次“反向撤僑”行動(dòng)。而包括三大國有航空集團(tuán)在內(nèi)的諸多國內(nèi)航司從疫情爆發(fā)開始就源源不斷地將支援疫區(qū)的醫(yī)療隊(duì)、各地調(diào)撥和捐獻(xiàn)的物資等向疫區(qū)運(yùn)送，根據(jù)中國民航網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2月1日，民航系統(tǒng)共3545個(gè)航班，運(yùn)送防控物資496292件，累計(jì)3752.20噸。其中，向湖北地區(qū)113個(gè)航班，運(yùn)送防控物資177904件，累計(jì)1098.74噸。累計(jì)運(yùn)輸人員5564人次，其中運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員5165名，運(yùn)送399名海外滯留旅客回國。
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