GLS在比利時(shí)布魯塞爾測試迷你電動貨車
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-09-27 10:18:44 閱讀數(shù)：1202 |
GLS比利時(shí)分公司考慮在整個(gè)歐洲使用電動投遞車輛，以減少碳排放和對環(huán)境的影響。近期，該公司正在比利時(shí)布魯塞爾市中心測試Musoshi制造的一款新型迷你電動貨車Bonzai-cargo。
該車型最大行駛里程155公里，最大荷載400公斤或1.5立方米。盡管該車型貨箱相對較大，但此款三輪車輛非常靈活，停放占地較小。對于有很多交通禁區(qū)、停車位緊張的布魯塞爾市中心來說，這是一個(gè)理想的選擇。由于續(xù)航里程較大，投遞員可以輕松運(yùn)營一整天。
測試地點(diǎn)設(shè)在德羅亨博斯GLS總部附近，車輛晚上可以在總部充電。包裹會在早上由班車從不到30公里遠(yuǎn)的尼韋勒站點(diǎn)運(yùn)到測試站點(diǎn)。
GLS比利時(shí)公司董事總經(jīng)理Luc De Schrijver表示，公司對投遞車輛的要求非常高，目前市場上合適的電動車輛很少。困擾GLS的問題主要是行駛里程或裝載能力太小。與C2C包裹運(yùn)營商不同，GLS不僅為私人客戶提供包裹服務(wù)，還為商店提供批量包裹配送服務(wù)。與此同時(shí)，電動車輛需要達(dá)到嚴(yán)格的安全要求，即為駕駛員和貨物配備安全系統(tǒng)。Bonzai-Cargo具有強(qiáng)大的底盤、安全帶、側(cè)門鎖定裝置以及良好的剎車系統(tǒng)。貨物很容易裝入，而且貨箱可以上鎖。
GLS使用哪種類型的電動車輛取決于配送區(qū)域的各種參數(shù)，包括到GLS站點(diǎn)的距離、現(xiàn)場地理位置、交通限制、包裹數(shù)量、投遞路線長度以及在投遞途中通過微型站點(diǎn)或包裹商店重新裝載包裹的可能性。
作為GLS可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃ThinkGreen的一部分，GLS正在推進(jìn)整個(gè)集團(tuán)電動車隊(duì)的擴(kuò)張。為此，GLS不斷測試新的車型是否合適，并將測試結(jié)果提供給所有國家的分公司。GLS目前使用各種不同的電動自行車、電動摩托車和電動貨車，以及首批電動卡車、燃?xì)鈩恿ζ嚭烷L卡車。公司的目標(biāo)是為每一個(gè)投遞線路找到最高效和可持續(xù)的解決方案。
De Schrijver補(bǔ)充道，公司對自身的環(huán)保責(zé)任非常認(rèn)真。選用的車輛必須是實(shí)用和有成效的，還要符合公司的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。該款車型的測試期為幾個(gè)月，之后將對該系列更多型號的車輛進(jìn)行測試。如果測試結(jié)果符合公司預(yù)期，GLS將正式使用這些車輛。
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