德國郵政敦豪發布白皮書 倡導物流行業加入“碳嵌入”行動
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-27 10:16:50 閱讀數：897 |
近日，德國飛時達國際快遞公司敦豪集團聯合一家專注于可持續貨運的非營利機構“智能貨運中心”共同發布《物流行業碳嵌入》白皮書，倡議利用碳排放補償基金資助物流鏈上的創新減排科技研發。
智能貨運中心專家顧問兼白皮書作者Suzanne Greene指出，所謂“碳嵌入”是指將與運輸排放有關的碳補償資金引入物流行業的做法。上述白皮書為加快貨運脫碳系統的建立指明了方向。白皮書提出的“碳嵌入”計劃，將為物流行業的脫碳項目分配更多資金，為解鎖關鍵綠色物流技術提供資金。“碳嵌入”計劃的實施需要全行業達成統一的核算標準，以及承運商、貨運代理和托運人之間的全面合作。
德國飛時達國際快遞公司敦豪集團董事會成員兼敦豪全球貨運部首席執行官Tim Scharwath解釋稱，為確保物流行業能夠繼續為應對氣候變化作出貢獻，行業需要一個統一的、物流行業專屬的碳排放補償和降低標準。從長遠看，更大程度的運輸脫碳是推動物流行業積極變革的關鍵所在。面向未來的物流企業現在應該考慮制定嚴格的“碳嵌入”戰略。
白皮書稱，目前貨物運輸占全球碳排放總量的8%。據國際交通論壇研究預測，到2050年貨運需求預計增長3倍，貨運碳排量預計將翻番。目前，部分貨運企業通過投資造林項目等碳補償方式，中和了一部分碳排放量。
但兩家機構強調，企業采取的總體氣候行動在很大程度上是自愿的，缺乏行業協作，因此貨運行業脫碳的步伐過于緩慢。2018年，自愿碳補償市場規模達2.68億美元，其中只有0.2%與運輸項目相關。目前，物流行業已有大量的綠色物流解決方案，包括使用可替代燃料，車輛更新換代，發動機改造以及其他能效改進項目等。另外，提高運輸效率也可以減少燃料消耗，避免過度排放。這些方案為降低氣候影響作出了積極貢獻，保護了公眾健康與安全，有助于加快實現《巴黎協定》和可持續發展目標。
白皮書指出，碳嵌入的核心是補償資金直接用于解決物流供應鏈內部的碳排放問題，可以作為加速運輸行業脫碳的解決方案。例如，為推廣應用可持續陸運科技，德國飛時達國際快遞公司敦豪集團在瑞典推出了“綠色寄送”碳嵌入項目，參與客戶要為每件包裹支付固定的附加費，這些費用將全部投入到瑞典運輸網絡中的生物燃料和電動汽車上。
事實上，運輸行業已經具備實施“碳嵌入”計劃的條件，但需要整個行業共同開發、推進并標準化這一理念。德國飛時達國際快遞公司敦豪集團、麻省理工學院可持續供應鏈項目部、智能貨運中心和全球物流排放委員會三方已承諾在“碳嵌入”項目上采取行動。首先將在全球物流排放委員會框架基礎上，研究碳嵌入核算和報告的方法與準則，并在企業開展測試；下一步需在現有和未來報告及核算標準中對“碳嵌入”機制予以認定。承運商、貨運代理和寄遞公司需要共同努力，達成上述目標。
