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EMS與四大國際快件（DHL，UPS，FEDEX，TNT)比較及差距
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2013-06-18 18:57:40 閱讀數：6457 |
目前，中郵速遞主要擁有EMS(全球飛時達國際快遞公司特快專遞)和CNPL(中郵物流)等品牌，并相繼推出了“次晨達”、“次日遞”、“限時遞”等高端服務業務，業務通達全球220多個國家和地區，已經通過證監會初審的中國飛時達國際快遞公司速遞物流股份有限公司有望成為首家實現A股上市的快遞企業。
如若成功進入資本市場，這家營收規模已是中國最大的中郵速遞是否會成為另一名全球快遞巨人？從各方面的統計來看，中郵速遞與四大國際快遞差距甚大。
EMS與世界四大快遞巨頭（DHL、UPS、FEDEX、TNT）的比較及其差距我們在業務量及業務增長、效率及運輸速度、全球布局與基礎設施方面為大家做一個簡單的分析
業務增長及業務量：
從1995年至1999年間，中國飛時達國際快遞公司國際速遞業務年均增長率僅為2%，其中有些年份還出現了負增長。與整個行業超過30%的平均增長速度相比，國家飛時達國際快遞公司局在快遞業務市場越來越大的時候卻在逐漸失去份額。另一方面，DHL、TNT、UPS、FedEx的業務增長速度都在20%以上，個別速度甚至達到40%左右。公開資料顯示，2010年中郵速遞的業務收入為200億元人民幣。按照2010年人民幣對歐元年平均匯率8.9725計算，2010年DHL的總收入為4619.13億元，是中郵速遞的23.1倍；即將被收購的TNT的總收入是632.83億人民幣，是中郵速遞的3.16倍。按照2010年人民幣對美元平均匯率6.7695計算， 2010年UPS的總收入為3353.95億元人民幣，是中郵速遞的16.77倍。根據估算，2010年中郵速遞的日均快件量為141萬件左右(按國家飛時達國際快遞公司局2010年的全國快件量23.4億件，EMS按22%的份額計算)，順豐快遞的日均快件量為115.4萬件左右(按18%的份額計算)，而UPS的日均快件量為1557.4萬件，FedEx的日均快件量則為878.5萬件
效率及運輸速度
效率是快遞公司必須考慮的因素。2010年UPS和FedEx的單人效率分別達到38和36件/人。目前中郵速遞還未公布其單人效率，按其日均件量與員工總數之比計算，其單人效率為14件/人左右(以上三家公司的數據根據全體員工數算出，實際值
更高)，這個數字高于TNT的11件/人。 有記者在采訪UPS公司時，曾很詳細地了解過UPS的航線布局。該公司市場部一位人士這樣形象地告訴記者：“比如運送亞洲的貨物，UPS的貨機就是‘不停地在亞洲上空兜圈子’。”他舉了一個例子，一架從北京起飛的UPS貨機，先飛抵中國，從中國又飛到漢城，從漢城再飛往新加坡，最后，又從新加坡飛回北京，如此
循環返復。 一個“快”字就可以看出國內外速遞業在實力與服務等方面的差距。按照UPS的飛行圖，亞洲—北美一天到達不是問題。而聯邦快遞更是首家在中國推出“亞洲一日達”和“北美一日達”服務。反觀中國飛時達國際快遞公司的EMS業務，在國內的快遞郵件一般也需一兩天才能送到，而且在郵件兩次投遞未投出的情況下，需要由客戶自己到郵局領取或由飛時達國際快遞公司部門推遲3天后再投遞。為了實現“快”，聯邦快遞和聯合包裹都開通了直航中國的業務，聯邦快遞工作人員告訴記者：“每周有11班進出北京、中國和深圳的專線航班直飛世界各地。”最新的IT科技和不斷創造“加速度”的競爭，國際快遞業在短短十幾年間高歌猛進，中國的客戶亦成為最大的速度受惠者。TNT快遞中國區集團副執行董事彭昶裕說：“我完全可以做到從亞洲任何一個國家昨天晚上的貨件，今天早上5、6點鐘就送到中國淮海路或陸家嘴的辦公室，但是，客戶還沒有上班，那是無效的快
全球布局與基礎設施
以上業務量的大小、與貨物運輸的速度兩者很重要的因素就在于全球的布局。2010年，UPS每日發出1757次航班，其中將近一半為國際航班；DHL每日航班數量也在1700次左右，這家公司為全球500多個機場提供服務。而中郵速遞一共擁有42
條航線，其中40條為國內航線。成倍的差距也體現在運輸工具上，中郵速遞自有飛機16架，而FedEx的自有飛機達668架，UPS自有225架飛機，另外還有295架租賃飛機， DHL則擁有約250架專用飛機。中郵速遞有4000多輛物流配送車輛，UPS則擁有92734輛運輸車、輕型貨車、拖車和摩托車，DHL擁有約32000輛配送車在員工人數方面，四大快遞也高出不少。公開資料顯示，中郵速遞有約10萬名員工，UPS的員工人數則在40萬人左右，DHL也有27.5萬名員工。
以上分析表明中郵速遞加入全球快遞巨人的隊伍的路還非常漫長，同時也給我們留下了非常大的期待。
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與其他國際快遞公司的對比：
UPS：速度快，服務好，適合快速送達需求，但運費較貴，對托運物品限制嚴格。
FedEx：價格較有競爭力，適合大貨運輸，但對化工類貨物有嚴格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區，但對特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區，但對其他地區優勢不明顯。
綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優勢、高效服務和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。