洛杉磯海運費CIMON-2首次成功亮相國際空間站
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-27 09:26:45 閱讀數：897 |
民航資源網2020年4月18日消息：由空中客車為德國航天中心（DLR）研發制造的CIMON更新版宇航員助手，CIMON-2現已在國際空間站的初步測試中展示了它的功能。自由飛行，配有人工智能的球形技術演示器在與歐洲航天局宇航員LucaParmitano的互動演示過程中展示了它的一些功能。CIMON-2于2019年12月5日開啟其前往國際空間站的旅程，與CRS-19補給任務一同于位于佛羅里達州卡納維拉爾岬的肯尼迪航天發射中心發射升空。它計劃在國際空間站停留3年。在首次成功使用CIMON-2之后僅僅兩個月，項目團隊就已收到了分析結果。
目前已經在CIMON-2上進行了許多測試，例如其自動飛行能力，語音導航以及其理解和完成各項任務的能力。該裝置還首次飛到了國際空間站哥倫布模塊的特定位置。得益于絕對導航功能，CIMON-2在任何地點都能遵循口頭指令移動到特定位置。例如，歐洲航天局的宇航員LucaParmitano在啟動新的硬件和軟件時，要求CIMON-2飛向哥倫布模塊內的生物試驗室。
根據要求，CIMON-2還用于國際空間站歐洲模塊內拍攝照片和視頻，然后將相關素材展示給宇航員。使用這些能力，CIMON-2將能夠協助在國際空間站上進行未來的科學實驗。
與上一代（CIMON）相比，當前版本的技術演示器的麥克風更加靈敏且更具方向感。其人工智能功能和復雜軟件應用程序的穩定性也得到了顯著改善。電池供電助手的自主程度提高了近30%。宇航員還可以實現CIMON-2的一項功能，在與其互動時分析語言情感并表達同理心。
此外，該項目也旨在研究類似于CIMON的智能助手是否可以幫助減輕壓力。作為伙伴和助手，CIMON可以支持宇航員完成大量的試驗維護與維修工作，從而減輕他們的壓力。CIMON為社會援助系統奠定了基礎，該系統能減輕在長期任務中由于孤立或群體動力造成的壓力。這樣的系統也可有助于最小化地球上的類似問題。
新改進的硬件和復雜的軟件運行良好，來自德國航天中心、空中客車、IBM、慕尼黑路德維希馬克西米利安大學和位于瑞士盧塞恩的歐洲航天局用戶生物技術支持中心的CIMON團隊對CIMON-2的性能非常滿意。CIMON項目的持續成功是將人工智能應用于人類太空飛行的又一個開創性成就。
CIMON家族
交互式宇航員助手CIMON由空中客車代表德國航天中心在腓特烈港和不來梅研發制造，并由德國聯邦經濟事務和能源部資助。IBM云的Waston人工智能提供了語音控制技術。來自慕尼黑路德維希馬克西米利安大學醫院的科學家對協助系統的人文方面的研發提供了幫助和監督。盧塞恩大學的生物技術中心確保CIMON在國際空間站哥倫布模塊內運行順暢并支持宇航員與地面的CIMON之間的互動。
自2016年8月起，由來自德國航天中心、空中客車、IBM和慕尼黑路德維希馬克西米利安大學的近50個項目團隊共同致力于CIMON-1的實施，工作了近兩年的時間。該技術試驗的原型機于2018年7月2日至2019年8月27日之間一直在國際空間站內執行任務，并于2018年11月15日與歐洲航天局德國宇航員AlexanderGerst進行了90分鐘的全球首次亮相。CIMON的名字能讓人聯想起日本科幻小說系列未來艦長里被稱為機器人助手或飛行大腦的西蒙懷特教授。繼CIMON-1任務成功完成以來，歐洲首個人類太空飛行自主控制機器人被宣布為德國文化資產并返回地球。來自CIMON家族的20名員工在不到一年的時間內就完成了CIMON-2的工作。
CIMON理念
于德國研發制造的CIMON是一項旨在支持宇航員并提高其工作效率的技術實驗。CIMON能展示和解釋用于科學實驗與維修的信息和說明。語音控制文檔和媒體訪問是該設備的一項優勢，由此，宇航員便能解放他們的雙手。該設備還可用作移動照相機，以節省宇航員的時間。特別是，CIMON可用于執行例行任務，例如記錄實驗、搜索對象和盤點庫存。CIMON還可以看見、聽到、理解和講話。CIMON可以用它的“眼睛”用于面部識別的立體照相機和高分辨率照相機，以及另外兩個分別安裝于側面的用于照片和視頻文檔的照相機來對自身進行定位。超聲波傳感器測量距離以防止潛在的碰撞。它的耳朵由八個用于方向識別的麥克風和另一個定向麥克風組成，用于改善語音識別。它的嘴是一個揚聲器，可以用來講話或播放音樂。人工智能語言理解的核心由IBM云的Waston人工智能技術構成。CIMON沒有配備自我學習的功能，需要積極的人工指導。用于自主導航的人工智能由空中客車提供，為運動計劃和物體識別而設計。十二個內部轉子讓CIMON能在各個方向自由移動和旋轉。這意味著，在宇航員講話的時候它可以轉向宇航員，然后自主地或根據命令跟隨宇航員點頭或搖頭。
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