澳洲國際空運(yùn)-通用這款航空發(fā)動機(jī)，美國為何突然允許出口中國了

作者：飛時達(dá)國際快遞公司

2021-09-27 09:26:09 閱讀數(shù)：1010

　　據(jù)美國媒體報道，美國通用電氣公司發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r間4月7日證實(shí)，已經(jīng)從特朗普政府獲得出口許可，允許向中國商飛C919客機(jī)出口Leap航空發(fā)動機(jī)。

　　今年2月，華爾街日報曾報道，美國政府官員表示將阻止通用電氣的申請獲得批準(zhǔn)，因?yàn)閾?dān)心中國展開逆向工程進(jìn)行仿造，對美國航空企業(yè)構(gòu)成威脅。

　　中國外交部就此回應(yīng)說，美方采取的相關(guān)做法不僅損害中國的合法權(quán)益，從長遠(yuǎn)看也不符合美國企業(yè)自身利益，而且嚴(yán)重干擾兩國乃至全球正常的科技交流與技術(shù)合作。

　　才過去不到兩個月時間，特朗普政府一改初衷，批準(zhǔn)了通用電氣的申請。是什么原因讓美國改變了立場？

　　通用電氣虧損嚴(yán)重

　　首要原因是通用電氣虧損嚴(yán)重。

　　通用電氣是世界500強(qiáng)企業(yè)中的巨頭，以多元化經(jīng)營和充當(dāng)美國企業(yè)高管的“黃埔軍校”著稱。自上世紀(jì)80年代到2008年國際金融危機(jī)前，通用電氣的市值擴(kuò)張了4500倍，最高峰市值曾達(dá)到6000億美元。

　　通用電氣完成這個奇跡的主要辦法是大規(guī)模并購。此外是充分利用法律和美國的長臂管理。

　　在滾雪球的同時，通用電氣的戰(zhàn)略重心逐漸向金融業(yè)務(wù)傾斜。結(jié)果國際金融危機(jī)爆發(fā)，重創(chuàng)了通用電氣金融板塊，此后擴(kuò)張勢頭逐漸減弱，市值縮減到850億美元左右。

　　這幾年，通用電氣在能源領(lǐng)域的投資逐漸加碼。但他們犯下了戰(zhàn)略判斷失誤，能源板塊成為通用電氣的主要失血點(diǎn)。

　　除了耗費(fèi)154.38億美元收購法國企業(yè)阿爾斯通帶來的負(fù)擔(dān)，能源業(yè)務(wù)沒有起色。2019年，通用電氣虧損達(dá)到了223.5億美元，居世界500強(qiáng)企業(yè)之冠，放在上世紀(jì)80年代等于破產(chǎn)兩次。

　　今年3月份，因沙特阿拉伯與俄羅斯未能在OPEC+會議上達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，國際石油價格暴跌到20－30美元一線。通用電氣寄予了厚望的可再生能源，市場前景不妙。

　　通用電氣航空板塊營收占據(jù)全集團(tuán)收入的35%左右。面對不斷出現(xiàn)的危機(jī)，通用電氣靠擴(kuò)張航空業(yè)務(wù)止血是自然選擇。放眼國際市場，具有高信用和持久購買需求的買家只有中國。出口航空發(fā)動機(jī)，也是投中國C919之所好。

中國首款國際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919在中國浦東國際機(jī)場首飛。資料圖。圖/新京報網(wǎng)

　　圖：中國首款國際主流水準(zhǔn)的干線客機(jī)C919在中國浦東國際機(jī)場首飛。資料圖。圖/新京報網(wǎng)

　　特朗普需要放開市場拯救航空業(yè)

　　通用電氣急需擴(kuò)大航空業(yè)務(wù)補(bǔ)血，但中美貿(mào)易摩擦加劇擋了道。

　　好在通用電氣和特朗普政府關(guān)系還不錯。把通用電氣從百億市值做到6000億市值的傳奇CEO杰克