國際空運價格-非航業務比航空業務多賺27億 疫情下上海機場面臨挑戰
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-27 09:25:04 閱讀數：840 |
3月27日晚間，首份上市航旅公司年報出爐，中國國際機場股份有限公司（以下簡稱“中國機場”，600009）發布年報。數據顯示，2019年，中國機場營收凈利雙增，報告期內實現營業收入109.45億元，同比增長17.52%；歸屬凈利潤實現50.30億元，同比增長18.88%。
中國機場運營管理浦東機場，目前經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，非航空性業務收入已經超過航空性業務成為收入主要來源。年報顯示，公司2019年的航空性業務收入為40.84億，非航空性業務收入為68.61億，其中商業餐飲收入為54.63億元，約占總營收50%。在疫情沖擊機場航司板塊、旅客數暴減的背景下，中國機場怎么辦？
商業餐飲收入占營收約五成
年報顯示，中國機場運營管理浦東機場，目前經營業務主要分為航空性業務和非航空性業務，航空性業務指與飛機、旅客及貨物服務直接關聯的基礎性業務；其余類似延伸的商業、辦公室租賃、值機柜臺出租等都屬于非航空性業務。
去年，中國機場的航空性業務收入為40.84億，占總收入的37.32%。其中，架次相關收入為18.04億元，同比增長3.24%；旅客及貨郵相關收入為22.79億元，同比增長2.59%。
中國機場表示，架次相關收入同比增長主要受益于飛機起降架次同比增長1.4%；旅客及貨郵相關收入同比增長主要受益于旅客吞吐量同比增長2.9%。
與航空性業務對應的，非航空性業務收入已經連續超過航空性業務收入，成為中國機場的營收大頭。數據顯示，2019年，中國機場的非航空性業務收入為68.61億元，同比增長28.39%，占總營收的62.68%。其中，商業餐飲收入為54.63億元，同比增長37.06%，占營收的49.91%；其他非航收入為13.98億元，同比增長2.95%，占總營收的12.77%。
中國機場表示，商業餐飲收入同比增長較快主要由于出行旅客消費意愿增強，公司持續對商業零售品牌管理、場地優化和調整等所致，此外，《中國浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》的順利實施也對相關收入的增長產生了積極影響；其他非航收入同比增長主要是浦東機場航空延伸服務收入同比增長所致。
2017年，中國機場的非航空性收入占比首次超過航空性收入，當年非航空性收入占總營收比重53.81%，主要驅動力就是商業餐飲，尤其是免稅業務。
值得注意的是，2019年，中國機場的收入利潤率為45.96%，同比增長0.52%；經營活動產生的現金流量凈額為48.85億元。
2019年，浦東機場旅客吞吐量全國排名第二。去年，浦東機場共保障飛機起降51.18萬架次，同比增長1.4%；旅客吞吐量7615.35萬人次，同比增長2.9%；貨郵吞吐量363.42萬噸，同比減少3.5%。
疫情沖擊，2020年主要業務量將出現負增長
中國機場表示，因受新冠肺炎疫情沖擊，浦東機場2020年主要業務量將出現負增長。
根據中國機場此前披露的1、2月份運營數據，2020年1月，中國機場的飛機起降架次為42846架次，同比減少2.39%，旅客吞吐量為599.31萬人次，同比減少5.39%，貨郵吞吐量為26.66萬噸，同比減少9.38%；2020年2月，中國機場的飛機起降架次為15292架次，同比減少61.72%；旅客吞吐量為113.15萬人次，同比減少81.53%；貨郵吞吐量為18.13萬噸，同比減少7.74%。
雖然中國機場目前的非航空性業務收入已經占超一半，但由于客流量的減少，商業餐飲收入勢必受到影響。在互動平臺上，有投資者提問：“這次疫情導致客流量減少，類似不可抗力，請問這是否會導致日上支付的租金金額低于保底租金金額？”
中國機場表示，公司與日上免稅行（中國）有限公司簽訂了《中國浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》，具體內容請詳見公司于2018年9月8日披露的《關于簽訂特別重大合同的公告》。
2019年9月，中國機場發布公告，日上中國將在浦東機場經營面積為16915.37平方米的免稅店，日上將根據其銷售收入，每月向浦東機場繳納一定的租金費用。月實收費用采用月實際銷售提成和月保底銷售提成兩者取高的模式，綜合銷售提成比例為42.5%。
中國機場表示，面對疫情，在航空性業務方面，公司將抓住市場機遇，加強營銷力度，聚焦目標遠程航線，采取精準營銷策略，有效提升浦東機場航線網絡的通達性。同時，進行航線網絡優化研究，進一步優化航線網絡結構，持續推進客運樞紐建設。
在非航空性業務方面，公司將進一步規范經營行為，強化經營風險控制和成本控制，優化商業規劃布局，挖潛增效，提升資源利用價值，確保公司經營效益可持續增長。
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