海運(yùn)費(fèi)用查詢交通運(yùn)輸部：2019年水路運(yùn)輸發(fā)展情況及2020年市場(chǎng)展望
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-09-27 09:23:39 閱讀數(shù)：853 |
3月6日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2019年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況和2020年市場(chǎng)展望，全文如下：
一、2019年水路運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展情況
（一）國(guó)內(nèi)沿海航運(yùn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)。
1.干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)：市場(chǎng)供需矛盾持續(xù)，新增運(yùn)力消化緩慢。
2019年，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩，不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，對(duì)大宗散貨運(yùn)輸需求增速下降，煤炭沿海運(yùn)輸需求回落。2019年，全國(guó)北方港口煤炭下水量為7.54億噸，同比下降0.2%。截至2019年底，全國(guó)共擁有沿海省際萬噸以上干散貨船1752艘、6248萬載重噸，噸位同比基本不變。
全年，中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)呈“W”型波動(dòng)走勢(shì)。運(yùn)價(jià)指數(shù)最低、最高值分別出現(xiàn)在春節(jié)前夕的932.48點(diǎn)和年末的1235.32點(diǎn)，上、下半年各有一次持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的波動(dòng)上漲行情，但波動(dòng)區(qū)間較上一年度整體收窄。上半年主要是受海砂貨源支撐，運(yùn)輸需求特別是大型船舶運(yùn)力需求旺盛，造成運(yùn)力階段性供應(yīng)緊張，運(yùn)價(jià)上漲；下半年主要是受外貿(mào)市場(chǎng)行情持續(xù)轉(zhuǎn)好帶動(dòng)，部分兼營(yíng)國(guó)際航線的船舶運(yùn)力轉(zhuǎn)投國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)運(yùn)力過剩的情況。總的來看，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船舶運(yùn)力總體上處于過剩態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)行情明顯趨弱。中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均值為1059.98點(diǎn)，同比下跌7.8%，煤炭、礦石和糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)同比分別下跌9.7%，11.5%和13.6%。
2.液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場(chǎng)：運(yùn)力供給相對(duì)富余，細(xì)分市場(chǎng)各有不同。
2019年，海洋油終端產(chǎn)量下降，海洋原油水運(yùn)量約為3300萬噸，為五年來最低；內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)油市場(chǎng)受地方煉廠配額放開政策拉動(dòng)，運(yùn)輸量有所上升；全年沿海省際原油運(yùn)輸量完成7300萬噸，同比上升3.6%。隨著國(guó)內(nèi)大型民營(yíng)煉廠陸續(xù)投產(chǎn)，煉化產(chǎn)能大幅增加，成品油市場(chǎng)貿(mào)易活躍，船舶運(yùn)力需求大型化趨勢(shì)明顯，出現(xiàn)了階段性運(yùn)力供不應(yīng)求的情況，形成了以5000-20000噸級(jí)油輪為主的沿海成品油運(yùn)輸市場(chǎng)，全年沿海省際成品油下水量約7200萬噸，同比增幅超過20%。截至2019年底，全國(guó)共擁有沿海省際運(yùn)輸油船1249艘、1028萬載重噸，噸位同比基本不變。2019年，國(guó)內(nèi)沿海原油運(yùn)輸行情總體穩(wěn)定，沿海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1557.48點(diǎn)，同比上漲0.9%；成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1434.18點(diǎn)，同比上漲12.6%，漲幅較大。
散裝液體化學(xué)品船運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，船舶運(yùn)力供給略有富余，運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。由于我國(guó)化工品生產(chǎn)和消費(fèi)仍處于穩(wěn)健增長(zhǎng)期，沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，全年完成沿海省際化學(xué)品運(yùn)輸量3200萬噸，同比增長(zhǎng)19.4%。截至2019年底，沿海省際化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船）281艘、112萬載重噸，噸位同比基本不變。沿海省際化學(xué)品船運(yùn)價(jià)整體有所上漲，部分航線運(yùn)價(jià)略有下跌。
液化氣船運(yùn)輸需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，供需關(guān)系總體平衡，丙烯、丁二烯等化工氣體運(yùn)輸船運(yùn)力略微偏緊。全年完成沿海液化氣運(yùn)量356萬噸，同比增長(zhǎng)10.2%。截至2019年底，沿海省際液化氣船共73艘、25萬載重噸，噸位同比基本不變。全年沿海省際液化氣船運(yùn)輸價(jià)格水平繼續(xù)回升。
3.集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)：運(yùn)力大量投放，運(yùn)價(jià)有所上升。
2019年，沿海港口內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)量同比增長(zhǎng)4.5%，增速有所放緩。截至2019年底，國(guó)內(nèi)沿海省際運(yùn)輸700TEU以上集裝箱船共計(jì)290艘、77萬TEU，箱位數(shù)同比增長(zhǎng)7.7%。
煤炭等貨物“散改集”仍是推動(dòng)沿海集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)的重要因素，但前兩年大量新增運(yùn)力使得市場(chǎng)仍面臨著化解過剩運(yùn)力的壓力，運(yùn)輸市場(chǎng)集中度有所上升，船舶大型化趨勢(shì)仍在持續(xù)。全年的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)總體呈“V”型走勢(shì)，春節(jié)后總體下行，到8月初觸底反彈，全年沿海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1221.1點(diǎn)，同比上漲8.4%。
4.旅客運(yùn)輸市場(chǎng)：水路客運(yùn)增速平穩(wěn)。
2019年，渤海灣省際客滾運(yùn)輸分別完成水路旅客和車輛運(yùn)輸量600萬人次、145萬臺(tái)次，同比增長(zhǎng)2.9%和7.4%；瓊州海峽省際客滾運(yùn)輸分別完成水路旅客和車輛運(yùn)輸量1498萬人次、337萬臺(tái)次，同比下降1.8%、增長(zhǎng)1.5%。截至2019年底，渤海灣省際客滾船舶運(yùn)力23艘、32340客位、3442車位，瓊州海峽省際客滾船舶運(yùn)力58艘、51024客位、2781車位。沿海省際客船運(yùn)力供需基本平衡，平時(shí)供給略有富余，春運(yùn)或惡劣天氣時(shí)期略顯不足。
（二）海峽兩岸間航運(yùn)市場(chǎng)。
2019年，兩岸間海上直航完成貨運(yùn)量4835萬噸，同比下降5.5%。普通散雜貨、散裝液體化學(xué)品、液化氣運(yùn)量分別為1317萬噸、466萬噸、83萬噸，同比分別下降11.3%、13.9%、5.6%。集裝箱運(yùn)量完成250.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.8%。
全年，兩岸間海上直航完成客運(yùn)量226.9萬人次，同比增長(zhǎng)4.2%，其中，大陸至臺(tái)灣本島客運(yùn)量23.9萬人次，同比增長(zhǎng)17.7%；福建至臺(tái)灣金馬澎客運(yùn)量203萬人次，同比增長(zhǎng)2.9%。
（三）國(guó)際航運(yùn)干散貨市場(chǎng)總體平穩(wěn)，集運(yùn)市場(chǎng)平穩(wěn)，原油市場(chǎng)探底回升。
1.干散貨運(yùn)輸：需求增速放緩，運(yùn)力加快增長(zhǎng)。
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