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價值580元的包裹未收到 快遞業務員私下賠500元
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2013-03-22 12:23:05 閱讀數：1475 |
重拳直擊快遞“亂”象
網友提出建議和想法
日前，媒體報道了關于深圳地域滑膩油滑、順豐、韻達等3家快遞企業野蠻分揀、私拆快件、違規措置問題件等事件，19日，國家飛時達國際快遞公司局傳遞，3家企業被責令更正并懲罰款。隨后，滑膩油滑、順豐均揭曉聲明稱將對快遞過程中存在的不規范現象進行查詢拜訪和整改。那時快遞公司稱包裹還在倉庫，因此她提出本身取件。
有業內助士暗示，由于國內快遞公司靠著時間和價錢優勢以及多年來堆集的網點渠道與客戶資源，憑借加盟商成長模式，將物流網絡扶植周期和成本壓縮到幾乎不成能的境界，在與國際快遞公司的競爭中勉強占優，但從久遠看，跟著“洋快遞”網點分布的增多、渠道扶植的慢慢完善，其現代化打點、處事優勢將逐漸顯現，必然會給國內快遞業造成較大的沖擊。
-@小狐貍：快遞之亂主要在于門檻低，從業人員本質低。
只以郵資做賠付尺度
“寄的包裹就這么莫名其妙地掉了。快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，FEDEX ，TNT，EMS，快遞公司，國際快遞，國際速遞，國際快件，北京快遞公司，貨運公司 ，北京貨運公司 ，國際快遞公司 ，北京國際快遞公司 。 -@歲月如豬: 對功令內容無貳言，但我認為飛時達國際快遞公司快遞也有不小的問題，功令主體的是飛時達國際快遞公司局，這很容易引人質疑。對于國家飛時達國際快遞公司局重拳直擊快遞“亂”象，網友們除了拍手叫好外，也有人提出了本身的建議和想法。
“先簽字后驗貨”仍然存在
“你的包裹放在樓下監控室了，有空去拿。但愿全行業都借機進行改良，提高處事質量，讓我們網購一族少一份憂心多一份歡快。
記者在與其取得聯系后得知，青her在3月15日網購一套價值580元的衣服。“他提出本身賠500元，我就想算了嘛，快遞員也不容易，就接管了。
據記者察看，大大都快遞公司及快遞員仍是“先簽字后驗貨”。”
“青her”說，那時快遞員告訴她，如果要向公司索賠，只能獲得郵費的3倍賠付，也就是差不多100多元，而且該快遞員還會受處處分。是否有既是運帶動，也是裁判員的嫌疑呢？
-@思考: 整改是個名詞？還是過渡詞？罰款的數額是幾多？今后再犯怎么從重懲罰？這些都要明示啊。不應什么都靠消費者，當局應有所作為！
-@DaVe忠誠者杰迷：除了被曝光的企業，其他快遞公司和飛時達國際快遞公司也存在近似環境。“可是到了倉庫發現，根柢沒有本身的包裹，聯系業務員也說沒有。
可是，不少快遞員因想盡快將快件派完，掉臂太多細節，只求效率。所以他很少主動告訴客戶先驗貨后簽收，如果客戶要求先驗貨他會耐心等待。一家快遞企業的負責人坦言，新規實施今后，工作人員的任務量大大增加，此刻已經開始雇用了。業務員私自賠了500元。本報記者 郭薇
記者手記>>>
行業競爭日漸增大 要在處事上下功夫
無能否認，新規的出臺給時下的快遞業敲響了警鐘。“3月18日，經由過程快遞查詢看到，包裹已經到了溫江，可是當天晚上再看，發現上面寫著‘由于地址偏遠，無法送達，需要增加工作日’。一名快遞員告訴記者，他每天要奉上百個快件，此刻每天工作十多個小時才勉強把貨送完，如果還要等客戶再驗貨，那每天城市有送不完的貨。良多快遞行業，從業人員并未尊重顧客的需要，懲罰只是一個手段，晉升快遞本質才是解決快遞亂象的根柢之道！
-@溫曉平：撐持！接下來但愿繼續規范收件流程，新國標都實施那么久了，此刻還有良多幾多快遞員是讓我們先付錢、簽字后驗貨。
當即完善快遞市場有難度
記者走訪了我市多家快遞公司。加之今朝人力、運營成本的持續上漲，已讓浩繁的快遞企業狂喊“吃不用”。本報記者 吳亦錚。關頭是，這么一來一回，我急用的工具沒到，本身還虧了80元。我本身虧了80元。再加上國際快遞巨子的進入，使得國內快遞公司不得不面臨“快遞市場不再是賣家市場”這一事實。同時，不少快遞公司也在增加人手。好比我們這的飛時達國際快遞公司，物品都不送抵家門口，老是打電話叫本身去飛時達國際快遞公司局領取。
跟著行業越來越規范，市民加倍垂青處事質量好的快遞企業，因此，國內快遞企業要在處事上下功夫，才能站穩陣腳。劉先生因正在上班，沒法回家收包裹，只得接管將包裹放在樓下監控室。”當地網友“青her”在3月19日發出一條微博，稱其網購的工具被快遞弄丟了。而對于青her的抵償，也只是因快遞員怕受懲罰，暗里對她進行了一部門賠付。記者查詢拜訪發現，新規實施跨越半月，快遞市場仍然有點亂
3月1日起，新的《快遞市場打點法子》正式施行，對快遞業務的個人信息呵護、簽字驗收軌范、丟失物品如何索賠等熱點問題都作出了明晰劃定。
-@菜菜: 為什么老是要媒體曝光，有關部門才步履呢？應該是消費者舉報達到必然數量出格是產物安全問題，有關部門就要啟動查詢拜訪軌范，如涉嫌違法就要提起公訴。他們紛紛暗示，“公司正在加強員工培訓，同時也在擬定新的員工守則，還有更峻厲的懲罰法子。因其急用，所以聯系賣家經由過程順豐快遞發貨。一快遞公司負責人坦言，公司該培訓的都培訓了，至于快遞員在外面怎么操作，需要有人來投訴。”家住東校場街的劉先生在上班時候接到了快遞的電話，奉告他網購的工具到了。”
記者在與青her聯系的過程中發現，她根柢不知道新規，包裹未收到，快遞員只是按照以前的劃定進行措置，即只賠付郵費的3倍。霸王條款必需打消。”一家快遞公司負責人告訴記者。但記者走訪發現，盡管新規已實施半月有余，但在日常收寄快件的過程中，仍有不少快遞員沒有遵守新規相關劃定，依舊按以往的作風，令快遞市場亂象依然存在。第二天，快遞員告訴她，包裹不見了。” 青her說，由于急用，所以她在3月18日主動聯系快遞公司。而且此刻快遞行業人手緊缺，流動性又那么大，要一下子全部規范起來確實有點難度。
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飛時達快遞是一家國際運輸代理公司，主要代理國際快遞服務，包括但不限于EMS、FedEx、DHL、UPS等。飛時達快遞提供航空和海運服務，價格優惠高達80%，服務范圍涵蓋全球范圍內的文件和貨物運輸。此外，飛時達快遞還提供國際空運、國際海運進出口、國際速遞、國際快件、國際貨運等服務，以及國際物流查詢服務。無論是個人還是公司，飛時達快遞都能提供全球運輸文件及貨物的服務，滿足不同客戶的運輸需求。
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飛時達快遞在市場上表現良好，具有以下顯著優勢：
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與其他國際快遞公司的對比：
UPS：速度快，服務好，適合快速送達需求，但運費較貴，對托運物品限制嚴格。
FedEx：價格較有競爭力，適合大貨運輸，但對化工類貨物有嚴格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區，但對特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區，但對其他地區優勢不明顯。
綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優勢、高效服務和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。