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2020年4月全球航空貨運數據速遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-24 11:08:31 閱讀數：962 |
WorldACD數據顯示，2020年4月，全球航空貨運計費重量同比下降了31.7％，環比下降了22.8%。疫情背景下，客運航班量的大幅下滑造成了歷史級的貨運供給缺口，航空貨運市場階段性由買方市場轉變為賣方市場，4月航空貨運收益率急劇攀升，同比增長99％，環比增長63％；利潤同比增長36%，環比增長26%。然而，非洲和美國的航司從航空貨運市場價格上漲中獲益最少，而亞太、中東和南亞的航司利潤環比均有所增加。
圖12020年4月航空貨運計費重量、收益率與利潤變化情況 2020年4月，中國香港至沙特阿拉伯的航空貨運運量環比增加了207%，收益率環比增加了 330%，其增幅在全球航空貨運市場中一馬當先；中國至德國的航空貨運量環比增加了57%，收益率環比增加了153%，達到8.93美元/公斤，表現亮眼；而法蘭克福至中國的航空貨運收益率環比下降了25%，僅為1.47美元/公斤。 圖2 中國至德國、法蘭克福至中國航空貨運運量及收益率全球航空快遞業務的表現尤為突出，計費重量環比僅下降了8%，其中，亞太地區的航空快遞業務量逆勢呈21%左右的增幅。從貨物品類來看，普通貨物航空運輸量同比減少38%，特種貨物航空運輸量同比減少27%。受疫情影響，藥品/溫度計的航空運輸量依然保持上漲，環比漲幅達13%；高科技產品的運輸量降幅最小，而活體動物和高價值商品的運輸量降幅均高達42%。
圖3各品類貨物航空運量變化情況
全球航班載運率同比上升9%。隨著客運航班數量銳減75%，其腹艙載運率增長了12%。由于大量“客改貨”航班的出現，拉美、中東和南亞以及亞太地區的客機腹艙載運率環比增幅較大，而北美、非洲和歐洲的客機腹艙載運率環比增幅相對弱勢。非洲和拉美的全貨機載運率環比有所增長，而其他地區全貨機載運率環比均呈下降態勢。
圖4 2020年4月航班載運率環比變化情況
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