交通運輸部就交通運輸行業經濟運行恢復情況等答問-約旦的空運價格

您好，我是封面新聞的記者。面對當前的國際疫情防控形勢，交通運輸部如何落實習近平總書記“進得來、出得往”的重要指示，確保國際物流供給鏈的穩定？

一是，據初步測算，按照新的貨車車軸型收費標準，在同等交通量條件下，相當于全年貨車通行費支出整體下降了11.6%。這句話是什么意思呢，就是說，假如2020年貨車在高速公路上通行的交通量與2019年通行量相同的話，按照新的車軸型收費標準，高速通行的總體用度將減少11.6%。第二個情況，根據中國物流與采購聯合會調查，86.7%的被調查企業以為，取消高速公路省界收費站后，高速公路通行環境有好轉，其中35.5%的企業以為大幅好轉。

二是促聯網。以國家公路省際待貫通路段、瓶頸路以及抵邊、沿邊、扶貧公路為重點，在西部地區繼續支持一批國家公路項目，推動公路聯網優化；加強對西部地區綠色公路、鋼結構橋梁、BIM技術試點示范工程的督促和指導。

一是全路網運行總體平穩有序。恢復收費22天以來，高速路網運行平穩有序。由于取消了省界收費站，進進路網的車輛一路暢通，可以說實現了百姓一腳油門踩到底的夢想。但是受新冠肺炎疫情影響，目前全國高速公路的日均流量還略低于往年同期。

三是ETC使用率穩步上升。取消高速公路省界收費站后，車輛ETC使用效率在穩步上漲。截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平；貨車ETC使用率達到37.97%，別看這個數字不大，但是與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。可以說，在短短的幾天時間里，貨車使用ETC的增長勢頭還是非常強勁的。

【交通運輸部新聞發言人 孫文劍】

【交通運輸部新聞發言人 孫文劍】

二是零擔運輸價格較往年同期下降約1.6%。零擔運輸市場中間環節比較多，主要攬貨模式為零散貨物拼車，單件運價對運輸本錢的變化敏感度不是很大，受公路通行費影響較小，恢復收費后在這個領域運價變化不大，整體較收費前上漲了約1.1%，較往年同期下降約1.6%。

你好，我是中國日報記者。5月19日李小鵬部長在國新辦發布會上說，5月6日收費公路恢復收費后，全國高速公路路網運行情況總體平穩。又過了10天了，請問最近路網運行情況怎么樣？

新時代推進西部大開發形成新格式，交通運輸是先行領域和基礎支撐。交通運輸部認真貫徹落實黨中心、國務院關于西部大開發形成新格式的決策部署，扎實有序推進實施相關重點任務，在打好脫貧攻堅戰、強化開放大通道建設等方面推出包括將新疆打造成西向交通關鍵，將重慶、四川、陜西打造內陸開放高地等在內的有力舉措，為西部大開發形成新格式提供有力支撐。主要有以下幾個方面的內收留：

一是要盡不放松抓緊抓實抓細常態化疫情防控工作。我們要果中斷貫徹落實黨中心的決策部署，時刻繃緊疫情防控這根弦，慎終如始、再接再厲，按照外防輸進、內防反彈的總體要求，抓好疫情防控交通運輸領域的各項工作。

【光明日報記者提問】

交通運輸部高度重視、密切關注道路貨物運輸行業的經濟運行發展態勢。在2月17日至5月5日收費公路免費期間，正如您剛才的判定，整車運價下跌幅度達到了10%至30%。自5月6日高速公路恢復收費后，道路貨運價格普遍呈現恢復性上漲，各細分領域運價漲幅不同，道路貨物運價公道回回。但由于運力總體供大于求、柴油價格大幅度下跌、貨車通行費總體下調等相關因素，運價總體與往年同期相比低5%左右。具體來看：

【中心廣播電視總臺央廣網記者提問】

【中國新聞網記者提問】

一年一度的全國兩會是我國政治生活中的大事。今年兩會極不平凡，肩負著重大使命，對于堅定信心、進一步凝聚全國各族人民的聰明和氣力，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，確保完成決戰決勝脫貧攻堅目標任務、全面建成小康社會，具有特殊重要的意義。

你好！中心廣播電視總臺央視記者，請問往年交通運輸行業兩會提案議案辦理完成情況如何？今年全國兩會期間交通運輸部限時辦理的提案議案完成情況怎么樣？都涉及哪些內收留？

第一，著力提升貨運能力。在鐵路方面，進步中歐班列運輸保障能力，適度增加班次密度；道路運輸方面，加強運力調配，通過在邊境口岸接駁運輸等方式，確保國際道路貨運正常運行；在海運方面，開辟國際快船運輸，為解決飛時達國際快遞公司快件的積存開辟新的渠道；在航空方面，增加國際航空貨運運力，鼓勵航空公司開展“客改貨”、貨運包機等方式增加航空貨運能力。

【交通運輸部新聞發言人 孫文劍】

一是嚴格落實國際運輸“貨開客關”。外防輸進就是要把牢空中、陸地和水上的通道，防止病毒通過這些途徑輸進國內。繼續嚴格執行公路口岸“貨開客關”措施，繼續暫停跨境國際道路旅客運輸業務，繼續暫停內地與港澳直通道路的客運業務；繼續嚴格執行水運口岸“貨開客關”措施，繼續暫停進出我境內港口國際郵輪、國際港澳臺水路客運航線、界河水上客運。

三是客運加快恢復，但與往年同期相比降幅仍在五成左右，我們的客運恢復還得需要一個過程。5月中旬，完成營業性客運量2.18億人次，已恢復至往年同期的47.1%。其中鐵路、民航客運量分別恢復至51.6%和47.4%；公路、水路客運量恢復程度分別為45.8%和51.4%。

四是優環境。持續深進推進現代物流體系建設，不中斷規范運輸服務新業態、新模式發展；加強對西部地區水路運輸市場和水運建設市場的指導，進一步優化營商環境；大力推動“四好農村路”高質量發展，不中斷提升農村物流服務品質。

三是要著力落實好“穩”和“保”的相關任務。做好“六穩”工作、落實“六保”任務至關重要，要在“穩”和“保”的基礎上積極進取。當前要突出做好著力擴大交通固定資產投資和幫助行業企業紓困解難兩個方面的工作。

謝謝。

謝謝您的提問。

謝謝您關注國際物流供給鏈的題目。

接下來，我部將堅持以人民為中心的發展思想，認真研究吸收這些意見建議，改進我們的工作，加強與代表和委員的溝通，不中斷提升建議提案辦理的質量和效率，力爭2020年繼續實現四個100%的目標。謝謝。

謝謝。

五是要進一步增強交通運輸發展新動能。我們要捉住國家啟動新基建的契機，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通基礎設施的深度融合，加快推動基礎設施數字化、智能化的升級改造。要鼓勵和規范新技術、新模式、新業態在交通運輸領域的應用，讓傳統交通運輸模式在與“互聯網+”“智能+”結合過程當中煥發出新的活力。

第三，促進供需信息對接。我們公布了第一批54家國際物流運輸重點聯系企業名單，會同工信部、商務部等相關部分，推進物流企業與制造企業、外貿企業供需信息方面的對接，保障企業鏈供給鏈暢通和穩定。

謝謝。

由于聯網收費系統十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了全網、省廳、收費站三級聯動的技術保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制。目前我們正發揮工作機制作用，加強路網和系統運行監測，對于發現的題目和公眾反映的題目，及時處理，努力確保系統運行穩定、交通網絡順暢，不中斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

交通運輸部高度重視兩會代表和委員提出的意見和建議，感謝兩會期間他們對ETC相關工作的關心。關于取消高速公路省界收費站的題目，我們逐一與相關代表委員進行了溝通、解釋和回復。取消高速公路省界收費站是一項復雜的系統工程，任務十分繁重，時間十分緊迫，涉及面又很廣。今年1月1日取消高速公路省界收費站后，部分地區出現了一些計費錯誤、頻繁發短信，通過ETC收費站之后不能立馬顯示扣費等題目。針對系統轉換磨合期出現的題目，交通行業堅持客戶至上，全力完善系統、優化政策、提升服務。現在，大部分題目都已經解決。能不能顯示費額的題目，扣費的題目，發票的題目，短信的題目，這些主要是1月1日系統轉換初期的題目，在恢復收費之后都已經解決了。

下一步，我部將積極指導做好道路貨運市場監測，及時引導、公道調控市場運力，實現供求基本平衡，積極引導市場運價預期，推動貨主、物流企業、平臺企業、貨車司機之間形成公道利益鏈條，切實維護道路貨運健康穩定發展。

三是全力保障中國籍船員有序換班。繼續做好國際航行船舶中國籍船員換班工作，我知道，媒體界的朋友和網上都非常關注船員換班工作。針對國際郵輪上中國籍船員因合同到期、簽證失效等原因回國需求迫切等情況，我部繼續加強與有關部分的溝通聯系，穩妥有序安排國際郵輪上的部分中國籍船員回國。目前船員換班工作平穩有序，換班職員日均在600人左右。

我部堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，把認真聽取和及時回應代表、委員意見建議作為接受人民監視、增進和凝聚社會共叫、推進科學民主決策的重要內收留，作為貫徹以人民為中心的發展思想、推進交通強國建設的重要舉措。按照國務院的部署和要求，我部成立全國兩會期間聽取代表委員意見建議工作專班，這個專班負責通過網絡視頻、熱線電話、會議簡報等方式聽取代表委員的意見和建議，把意見和建議進行同一的匯總。工作專班24小時不間中斷運轉，采取“一件一辦”的方式，隨收隨辦，迅速明確辦理的責任，同一納進臺賬治理，逐日督促進展情況，做到“承接一件、辦好一件、銷號一件”。各主辦司局主動承擔辦理工作職責，認真向代表委員作出回應、溝通、解釋，能夠即刻辦理的馬上辦理落實。

大家下午好！

謝謝您的提問。

我先先容這些。下面進進提問環節。

2019年，我部承辦全國人大代表建議和政協委員提案共計826件，其中含議案15件，承辦總數同比增加17.5%，為歷年來最多的一年。假如用一句話來概括的話，往年我部高質量完成了人大代表建議、政協委員提案的辦理工作，實現了四個百分百，哪四個百分百呢？就是按時辦結率、與代表委員溝通率、重點建議提案調研率及代表委員滿足率均達了100%。這回答了往年的辦理情況。

【交通運輸部新聞發言人 孫文劍】

南方都市報記者提問，請問目前交通運輸行業經濟運行形勢總體恢復如何？

謝謝您的提問。

一是交通行業主要領域均已復工復產。截至5月23日，在建重點項目復工率達到了99.7%，運輸企業復產率達到98.4%，其中客運企業復產率達到97.6%，貨運企業復產率超99%。

謝謝您的提問。

澎湃新聞記者提問，據媒體報道，現在部分國家計劃“帶疫解封”。對此，交通運輸部分將如何做好“外防輸進”工作？請先容一下。謝謝！

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