國航、南航、東航和川航均有一班由A350執(zhí)飛的航班 圖片來源：攜程機票 價格方面-海運價格
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-24 11:07:18 閱讀數(shù)：1072 |
航班管家1-4月核心商務(wù)航線運力數(shù)據(jù)顯示，疫情爆發(fā)后，前五商務(wù)航線運力中斷崖式下跌，2月份運力僅為1月份的10%左右；進進3月份后，廣州-中國、中國-深圳的運力恢復(fù)明顯。
實在，東航也于5月份在幾條商務(wù)航線上陸續(xù)換成寬體機執(zhí)飛。
進進6月后，南航還將繼續(xù)根據(jù)疫情防控形勢和各地市場情況，逐步增加運力。
以7月1日為例，當(dāng)天四川航空的執(zhí)飛機型由此前的空客A330升級為A350，當(dāng)天，國航、南航、東航和川航均有一班由A350執(zhí)飛的滬蓉航班，這或許是唯逐一條能體驗到四家不同航企A350的國內(nèi)航線。
南航于往年6月接收了其第一排擠客A350，首先投進廣州至中國和北京的國內(nèi)航線，于往年7月3日首航廣州-中國虹橋。早在2017年，南航公布訂購20排擠中客車A350遠程寬體客機，將在2019至2022年交付完畢。
國航、南航、東航和川航均有一班由A350執(zhí)飛的航班 圖片來源：攜程機票
南航A350座位圖 來源：南航官網(wǎng)
目前，南航在中國日均投進寬體機約24架次，主要執(zhí)行中國至廣州、深圳、北京、成都和臺北等地航線。
隨著國內(nèi)航空運輸市場的逐漸恢復(fù)，在滬蓉這條航線上，國航、南航、東航、川航等將陸續(xù)投放其空客A350-900XWB寬體客機。
南航在滬目前日均運行進出港航班均130架次左右，整體恢復(fù)率達65%左右。其中，在虹橋運行的往北京、廣州、深圳、成都、烏魯木齊的航班恢復(fù)率已達80%左右。
5月29日起，南航中國虹橋-成都航線開始采用空客A350執(zhí)飛，取代了原先用于該航線的A321機型。
5月4日起，東航北京-虹橋、深圳、廣州等航線陸續(xù)換大至寬體機執(zhí)飛，主要以A330系列飛機為主。中國、北京始發(fā)的主要航線寬體機投進比例也計劃從原來的35%增加到46%，以更好滿足旅客出行需求。
4月份成都出港航班中，廣、深、滬位居前三。滬蓉航線方面，成都雙流-中國虹橋共377架次，客座率達80.01%；成都雙流-中國浦東共259架次，客座率為76.5%。
南航的A350為三級客艙布局，配備個人電視、高功率USB充電接口和單孔耳機插口。總座位數(shù)為314座，其中公務(wù)艙28座。原先的A321為179座，其中公務(wù)艙12座，調(diào)整為A350機型后，此舉在滿足市場需求的同時，一定程度上提升了旅客伺機舒適度和服務(wù)體驗。
價格方面，南航的公務(wù)艙全價票為5400元，折扣價1600元，為28座；國航公務(wù)艙全價票4800元，折扣價1480元，共32座；東航A350為四級客艙布局，頭等艙4座，空運報價海運價格，商務(wù)艙36座，全價票4660元，折扣價1530元。
4月，疫情進進常態(tài)化防控后，商旅航線正在穩(wěn)步恢復(fù)。4月份前十航線中，成渝往返廣深、滬杭往返廣深占據(jù)航線前十名。前十航線均勻客座率為74%，遠超全國均勻水平。其中成都雙流-深圳寶安、廣州白云-成都雙流航線客座率超過80%，基本恢復(fù)到正常水平。
