中國(guó)企業(yè)期待下周舉行的全國(guó)兩會(huì)上-峴港海運(yùn)費(fèi)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-09-24 11:05:18 閱讀數(shù)：848 |
曾在疫情初期和武漢解封后兩度赴武漢實(shí)地采訪的《海峽時(shí)報(bào)》駐中國(guó)特派員劉思敏則說，固然中國(guó)已開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但目前全球經(jīng)濟(jì)因疫情放緩，出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，因此中國(guó)并沒有出現(xiàn)之前一些人預(yù)計(jì)的“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”現(xiàn)象。
有鑒于此，許豪得已經(jīng)在著手預(yù)備今年年底流感季的流感疫苗，并夸大數(shù)目“會(huì)比往年多很多”。
曾國(guó)銘說，新中航班縮減的程度是在春節(jié)前“無法想象的情況”，而隨著新加坡確診病例增加至超過5000人，應(yīng)中國(guó)民航局規(guī)定，航班的50">客座率被限制在60%左右。
曾國(guó)銘也判定，全球航空業(yè)在疫情中受到嚴(yán)重打擊，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，預(yù)計(jì)需要兩到三年才能恢復(fù)到疫情前的情況。
有鑒于中國(guó)與韓國(guó)本月初已實(shí)施商務(wù)人士“快捷通道”制度，寬免重要商務(wù)人士接受進(jìn)境管制，曾國(guó)銘�？幢驹孪卵袊�(guó)兩會(huì)（全國(guó)政協(xié)會(huì)議與全國(guó)人大年會(huì)）結(jié)束后，新加坡與中國(guó)也能落實(shí)類似安排，逐步放寬對(duì)彼此的進(jìn)境限制。
冠病疫情導(dǎo)致新加坡與中國(guó)之間的航線大幅削減，新加坡航空公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理曾國(guó)銘預(yù)計(jì)，中新兩國(guó)的航班可能要等到新加坡現(xiàn)存冠病病例少于5000人后，才能開始恢復(fù)到75%客座率。
劉思敏說，中國(guó)企業(yè)期待下周舉行的全國(guó)兩會(huì)上，中心政府能加大經(jīng)濟(jì)幫扶的力度。
固然中國(guó)本土疫情已受控制，但由于全球疫情形勢(shì)仍然嚴(yán)重，中國(guó)當(dāng)局將防疫重心轉(zhuǎn)移到外防輸進(jìn)上。中國(guó)民航局3月26日曾發(fā)布通知，要求每個(gè)外國(guó)航空公司只保存一條到中國(guó)的航線，每周運(yùn)營(yíng)班次也不能超過一趟，客座率不高于75%。
他解釋，中國(guó)民航局3月31日發(fā)布的相關(guān)疫情防控技術(shù)指南中將現(xiàn)存確診病例超過5000例的國(guó)家列為“疫情嚴(yán)重”級(jí)別，對(duì)于始發(fā)于這些地點(diǎn)的航空公司做出了更嚴(yán)格的要求，包括要將客艙區(qū)域劃分為清潔區(qū)、緩沖區(qū)、旅客乘坐區(qū)和隔離區(qū)治理，同時(shí)要求乘客應(yīng)當(dāng)隔座就坐。因此，這令航空公司的客座率進(jìn)一步下降。
目前人在中國(guó)的盛會(huì)國(guó)際醫(yī)院副首席醫(yī)務(wù)官許豪得醫(yī)生在分享會(huì)上則說，自己的公司已出現(xiàn)V型復(fù)蘇，目前業(yè)績(jī)甚至比疫情前還要好。他以為，這場(chǎng)疫情會(huì)促使更多中國(guó)人關(guān)注自己的健康，同時(shí)推動(dòng)中國(guó)遠(yuǎn)程醫(yī)療、藥物配送等服務(wù)的發(fā)展。
曾國(guó)銘昨天在通商中國(guó)和中國(guó)新加坡商會(huì)舉行的一場(chǎng)視頻分享會(huì)表達(dá)上述看法。他說，目前團(tuán)體旗下航空公司全球的航班運(yùn)力削減了約96%，往來新中兩國(guó)的航班從每周96趟減少至目前的兩趟，航點(diǎn)也從七個(gè)減少至中國(guó)和重慶兩個(gè)。
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