濟南機場要大變樣！通3條地鐵線, 聯(lián)通濟濱、濟青等6條高鐵線
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-24 11:04:52 閱讀數(shù)：1001 |
5月9日下午，山東省政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，邀請省交通運輸廳主要負責同志和濟南市政府、省機場管理集團、中國建筑設(shè)計研究院負責同志介紹濟南遙墻國際機場二期改擴建工程航站區(qū)規(guī)劃設(shè)計情況。
會上，省交通運輸廳廳長江成介紹，濟南遙墻國際機場是國家重要的區(qū)域性樞紐機場，是我省重大的綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施。省委、省政府高度重視濟南機場二期改擴建，列入建設(shè)交通強省、推進高質(zhì)量發(fā)展的重大工程，要求全力打造成為國際一流水平的現(xiàn)代化國際航空樞紐。今年1月10日，濟南市政府和省機場管理集團召開媒體通報會，向社會公開征求意見，新聞媒體對規(guī)劃設(shè)計方案進行了廣泛宣傳報道。
為了更廣泛、更深入地聽取社會公眾的意見，根據(jù)省委、省政府的部署要求，今天將修改優(yōu)化后的航站區(qū)規(guī)劃方案再次向社會公開征求意見，以便更好地凝聚全社會的智慧，把規(guī)劃方案搞得盡善盡美。
江成說，新聞發(fā)布會后，將在部分主流媒體、省交通運輸廳網(wǎng)站和官方微博、微信公眾號、濟南市政府網(wǎng)站等刊登規(guī)劃設(shè)計方案，公開征求社會公眾意見。對于公眾提出的意見建議，省交通運輸廳將會同濟南市政府、省機場管理集團和設(shè)計單位認真研究吸收，進一步修改完善規(guī)劃設(shè)計方案；對于采納的意見建議，給予適當獎勵。
將實現(xiàn)多種交通方式便捷換乘
發(fā)布會上，就“綜合立體交通功能如何實現(xiàn)”這一問題，濟南市副市長王京文介紹，在規(guī)劃過程中，特別注重了綜合立體交通功能的配套完善，充分利用地下、地上、高架立體空間，統(tǒng)籌布局高速鐵路、軌道交通、高速公路、城市道路等交通方式，與機場無縫銜接、便捷換乘，把濟南機場建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的現(xiàn)代綜合立體交通樞紐。
高速鐵路方面。著眼打造“機場+東站”空鐵聯(lián)運系統(tǒng)，機場可以聯(lián)通濟濱高鐵、濟青高鐵、石濟客專、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟棗高鐵等。其中，濟濱高鐵自濟南東站始發(fā)，在機場綜合交通中心設(shè)站，車站規(guī)模采用兩臺六線方案；濟青高鐵直接引入濟南東站，在東站通過換乘濟濱高鐵或軌道交通接入機場；石濟客專、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濟棗高鐵通過濟濱高鐵接入機場。完善的高鐵網(wǎng)絡布局，將滿足濟南周邊城市旅客出行需求。同時，濟南東動車所將設(shè)高鐵快運貨場，通過建造多式聯(lián)運智能空軌集疏運系統(tǒng)，實現(xiàn)高鐵貨運物流與航空物流的有效銜接。
軌道交通方面。濟南軌道交通將圍繞機場進行重點布局，引入地鐵3號線、5號線、12號線等3條地鐵線路，預留1條市域鐵路線。其中，3條地鐵線將分別承擔濟南東部城區(qū)、新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)和濟南中心城區(qū)至機場的旅客出行；市域鐵路線串聯(lián)濟南其他交通樞紐及省會城市群近郊城市。通過市域鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通，滿足東部章丘方向，北部鄒平、高青方向至機場的旅客出行。地鐵3號線一期工程2019年已通車運營，二期工程已納入濟南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃，預計上半年可獲批復，年內(nèi)開工建設(shè)，其他軌道交通項目也將加快上報審批。
高速快速路方面。在機場周邊規(guī)劃形成“一環(huán)九射”高速路網(wǎng)和“一環(huán)七射”快速路網(wǎng)。依托區(qū)域高快一體路網(wǎng)格局，實現(xiàn)機場及周邊區(qū)域交通分流和進出疏解，有效避免過境交通占用內(nèi)部通道，提升環(huán)內(nèi)機場交通效率，滿足機場集疏運需求，打造省會城市群1小時交通圈，加強對外輻射功能。
臨空經(jīng)濟區(qū)道路方面。結(jié)合臨空經(jīng)濟區(qū)建設(shè)及機場發(fā)展需求，構(gòu)筑布局完善、結(jié)構(gòu)合理、功能清晰、低碳高效的一體化道路網(wǎng)絡，預留跨黃通道，對接新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。
近機位達90%，分區(qū)值機、安檢
發(fā)布會上，有記者提問：“濟南機場二期改擴建工程航站區(qū)規(guī)劃的設(shè)計理念以及如何體現(xiàn)山東特色、齊魯風韻和泉城文化？”
針對這個問題，中國工程院院士、中國建筑設(shè)計研究院有限公司總建筑師崔
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