大灣區(qū)航空在港申請(qǐng)AOC 香港第5家客運(yùn)航司
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-09-23 10:47:28 閱讀數(shù)：1575 |
民航資源網(wǎng)2020年8月10日消息：據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，一家新航司已經(jīng)向香港民航處申請(qǐng)成為香港第五家客運(yùn)航空航空公司，以減少國(guó)泰航空集團(tuán)的壟斷。
新冠疫情導(dǎo)致國(guó)際航空旅行幾乎停滯，名為“大灣區(qū)航空”（Greater Bay Airlines）的航空公司是罕見(jiàn)的新來(lái)者。香港民航處證實(shí)，“大灣區(qū)航空”已經(jīng)于7月遞交了航空運(yùn)營(yíng)許可證（AOC）的申請(qǐng)，目前正在審核過(guò)程中。
一位香港民航專(zhuān)家表示，獲得所有運(yùn)營(yíng)所需的審批需要至少2年的時(shí)間。
“大灣區(qū)航空”背后的關(guān)鍵人物是被稱(chēng)為“深圳李嘉誠(chéng)”的黃楚標(biāo)，他也是東海航空公司的董事長(zhǎng)。
據(jù)知情人士稱(chēng)，新公司將聚焦低成本運(yùn)營(yíng)模式，主要運(yùn)營(yíng)香港與中國(guó)內(nèi)地、東南亞、東北亞的航班
該人士稱(chēng)，海運(yùn)費(fèi)，新公司將使用波音737飛機(jī)。目前東海航空擁有23架波音737飛機(jī)，并有25架波音737MAX飛機(jī)訂單。
國(guó)泰航空主席賀以禮（Patrick Healy）今年初曾表示，一家新的香港航司的出現(xiàn)并不會(huì)成為國(guó)泰改組的影響因素。“當(dāng)我們考慮競(jìng)爭(zhēng)時(shí)不僅是看香港的AOC，我們與往來(lái)香港的100多家航空公司進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。”
2015年澳航計(jì)劃在香港成立捷星香港（Jetstar Hong Kong），在遭到國(guó)泰的強(qiáng)烈反對(duì)后未能獲批。
國(guó)泰集團(tuán)控制著香港的四家航司中的三家：國(guó)泰航空、國(guó)泰港龍、香港快運(yùn)。另外一家航空公司為香港航空。
香港中文大學(xué)航空政策研究中心高級(jí)顧問(wèn)Law Cheung-kwok表示，一家新航司需要約2年時(shí)間來(lái)獲得所有必需的審批，包括運(yùn)輸執(zhí)照、AOC、航權(quán)、時(shí)刻等�！靶鹿究赡軙�(huì)在2022年開(kāi)航，屆時(shí)全球航空業(yè)預(yù)計(jì)將進(jìn)一步復(fù)蘇�！�
國(guó)際航協(xié)預(yù)計(jì)，全球航空業(yè)預(yù)計(jì)要到2024年才會(huì)恢復(fù)至疫情前水平，比此前的預(yù)測(cè)晚一年。
Law Cheung-kwok稱(chēng)喜歡新公司的名稱(chēng)，反映了中國(guó)打造粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略�！埃ㄐ鹿荆┑拿Q(chēng)是非常好，預(yù)示著緊抓未來(lái)大灣區(qū)的高速發(fā)展�！�
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