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難負重荷
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2012-08-15 11:16:32 閱讀數：1463 |
2012年春節前后，申通快遞公司除了值班員工和客戶，幾乎所有的辦公室人員都下到了基層，參與快遞的分揀與中轉工作。此外，員工們不得不每天加班兩小時，來處理中轉中心堆積如山的快遞。
“即便是網購業務量低于光棍節和春節的情人節，每天的分揀量也是平時的四五倍”，虹迪物流董事長張鵬飛稱。為此，公司重新為倉庫的工人排了班，并將傳統物流的人員調配至電商倉庫進行分揀。
起步于B2B運輸的虹迪物流，傳統業務遭遇淡旺季的銷量差異至多一兩倍，而到了電商物流領域，這種差異可以達到數十倍。大量的網購訂單成了公司“甜蜜的煩惱”，分揀流水線的靈活性能否承受劇烈的訂單波動，就成了擺在面前的挑戰。快遞，速遞 ，快件 ，DHL ，UPS ，FEDEX ，TNT，EMS，快遞公司，國際快遞，北京快遞公司，貨運公司 ，北京貨運公司 ，國際快遞公司 ，北京國際快遞公司
“這意味著你要根據不同的訂單量執行不同的流程方法，”張鵬飛稱，一般而言，虹迪會將傳統物流倉庫的員工臨時調配至電商流水線參與分揀，并從外部的長期合作單位招聘一定數量的臨時工。在此基礎上，虹迪增加了幾條臨時流水線，這些臨時流水線可以根據傳統業務與電商業務的淡旺季隨時切換。
從2009年開始，張鵬飛便細心觀察電商物流的變化。為了進入這個領域，公司花了300萬-400萬開發了針對網購分揀的IT系統，并投資了新的流水線和倉儲設施。就業務流程而言，張鵬飛也體會到巨大的差異，用他的話說，“在電商物流的分揀過程中，員工在流水線上的分工會更加細化。例如，傳統物流領域一個員工要干八個步驟的工作，在電商的流程里每一個單一的步驟由一個人完成。”如今，虹迪B2C部門的員工已經達到了幾百人。
圓通速遞是跟隨淘寶成長的最大受益者之一。去年“雙十一”，圓通的日單件處理能力一舉突破200萬件大關。“這也是應對2012年春節電子商務物件快遞高峰期的一次預演。”圓通速遞副總裁孫建表示。
自2006年成為淘寶網首家推薦物流供應商起，過去5年，圓通線上月訂單量從最初的約19萬單猛增至351萬單(不含線下訂單量)。據孫建表示，從2008年起，電子商務快遞業務已占到公司整體業務量的約50%。
只是令人欣喜的數字背后，卻有著不和諧的雜音。與電商快遞業務的迅猛擴張相對應的，是圓通日益上漲的運營成本。公司發現，要在成本控制與確保經營效益之間找到均衡點，正變得越來越艱難。
“2011年，僅員工與原料(包括運輸用油)成本相比2010年就增加了近50%。”孫建稱，但電商速遞業務的毛利率卻不見起色，“能維持20%-30%物流平均毛利率已很不錯，電子商務速遞毛利一般都低于20%。”
希伊艾斯快遞有限公司(下稱：CCES)董事長方里元也表示，傳統快遞業務的毛利一般能達到50%，但電商快遞的毛利往往只有20%至30%，“關鍵是為了跑量”。而在員工成本方面，CCES今年以來則已為員工加了20%的工資。
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綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優勢、高效服務和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。