該機(jī)構(gòu)正就新培訓(xùn)草案征求公眾意見-香港國際快遞
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-09-22 10:17:31 閱讀數(shù)：1110 |
（綜合智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)、中國日?qǐng)?bào)等報(bào)道）
波音近日公布了一年一度的飛機(jī)需求長(zhǎng)期猜測(cè)報(bào)告，預(yù)計(jì)未來20年新飛機(jī)需求為43110架，較往年猜測(cè)的44040架減少2%，但飛機(jī)總體價(jià)值維持不變，還是6.8萬億美元。
波音表示，疫情對(duì)航空需求的沖擊在未來數(shù)年將變得較為嚴(yán)重，未來10年的飛機(jī)需求猜測(cè)有較大幅度下滑，由原先的20550架降至18350架，減幅為10.7%。而導(dǎo)致需求下滑的主要原因是客運(yùn)量長(zhǎng)期增長(zhǎng)猜測(cè)下降，由4.6%降至4%。
波音希看目前占其收進(jìn)半數(shù)以上的國防和航天業(yè)務(wù)保持穩(wěn)定。猜測(cè)還說，未來十年全球?qū)娪蔑w機(jī)、無人機(jī)、衛(wèi)星和其他產(chǎn)品的需求將達(dá)到2.6萬億美元，幾乎與客機(jī)市場(chǎng)持平。
據(jù)報(bào)道，該草案增加了新的培訓(xùn)要求，飛行員將需要接受模擬器培訓(xùn)。此前，舊款737飛行員改飛737Max不要求模擬器培訓(xùn)。據(jù)悉，此舉是為了應(yīng)對(duì)“MCAS新型自動(dòng)化系統(tǒng)”，該系統(tǒng)被以為是導(dǎo)致波音737Max往年10月在印度尼西亞、今年3月在埃塞俄比亞發(fā)生事故的關(guān)鍵所在。
民航資源網(wǎng)2020年10月7日消息：綜合媒體報(bào)道，波音公司6日猜測(cè)，由于新冠疫情，未來十年全球只需要18350架新型商用飛機(jī)，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，比2019年的猜測(cè)下降了11％。商用飛機(jī)市值將比往年的猜測(cè)下滑約2000億美元，至2.9萬億美元。
美國聯(lián)邦航空局局長(zhǎng)SteveDickson上周表示，自己對(duì)737max的試飛感到滿足，但他夸大，在該款飛機(jī)復(fù)飛之前，還需要進(jìn)行更多工作。
此外，F(xiàn)AA公布了擬議的新版波音737MMAX飛行員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，是該飛機(jī)復(fù)飛的關(guān)鍵里程碑。
此外，因業(yè)務(wù)受衛(wèi)生事件沖擊，波音調(diào)低未來20年新飛機(jī)需求猜測(cè)，是自2009年金融危機(jī)以來首次調(diào)低相關(guān)猜測(cè)。
美國聯(lián)邦航空治理局公布的標(biāo)準(zhǔn)采納了來自美國、加拿大、巴西和歐盟民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)委員會(huì)的建議，該機(jī)構(gòu)正就新培訓(xùn)草案征求公眾意見，截止日期為11月2日。
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