經過多年培育與發展-維薩格海運費
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-22 10:16:27 閱讀數：899 |
江西發展航空產業并非“半路出家”。1935年1月，與意大利合作建立的中意南昌飛機制造廠在江西設立；1954年7月，新中國第一架自制飛機“初教-5”在南昌研制成功并翱翔藍天。
“我們與江西省在航空產業方面有著全面、深進的合作。”中國商用飛機有限責任公司副總經理周新民透露，未來，中國商飛將進一步加大和江西省航空產業的合作，繼續加強與南昌、景德鎮等地區的區域合作和產業項目合作，助力江西“航空夢”早日落地生花。
江西航空產業為何能駛進“快車道”？官方的重視無疑是“助推劑”。
從一片水塘灘地到一座現代化航空產業新城，地處南昌高新區、占地面積50平方公里的南昌航空城已基本建成。截至目前，已落戶項目55個，總投資約600億元。
“景德鎮市規劃建設了面積約12平方公里的航空小鎮，形成了‘一江兩岸、一鎮四區’的功能布局，聚集3家整機總裝廠，50余家配套企業。”中共景德鎮市委書記鐘志生對該市航空產業的發展布滿期待，“隨著低空空域的開放，通航產業的興起，景德鎮航空產業迎來了大好發展機遇和良好發展遠景。”
近年來，江西在航空產業發展的賽道上加速“奔跑”。
面向未來，王亦斌建議，聚焦打造教練機、直升機、無人機、通用飛機以及大飛機等五大飛機項目，構建從研發、設計、制造到試飛、審定的全產業鏈民機體系；推動省域低空空域的開放，培育“通航+旅游”“通航+應急”“通航+運動”等通航服務新業態。
如何讓江西“航空夢”照進現實？江西省產業和信息化廳一級巡視員王亦斌以為，該省要加快構建航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經濟協同發展的“四位一體”的現代航空產業體系。
因古色而厚重、紅色而神圣、綠色而美麗的江西，正努力“飛”向藍天，未來可期。
數據顯示，2010年，江西航空產業總收進不到100億元(人民幣，下同)，2015年突破500億元，2019年加進“千億產業俱樂部”，不到10年時間實現了10倍增長。
承擔了國產C919大型客機機體制造超1/4的份額、成立了全國首個省局共建的民航適航審定中心、洽商引進了一批重大項目……在王亦斌看來，當前，江西的航空產業搶占了制高點、培育了增長點、打造了閃光點。
江西省副省長羅小云近日在景德鎮舉行的2020中國航空產業大會上表示，江西航空產業歷史悠久，具有深厚的歷史底蘊，是國家布局的唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研究生產能力的省份。
江西冠一通用飛機公司是位于南昌高新區的一家通用飛機整機研制企業。該公司董事長朱頌華以為，江西航空業既具有產業鏈配套的基礎，又具備從研發、制造到運營各產業發展的必須環節，打造了一個完善的航空產業發展平臺。“我們GA20飛機是一款完全自主知識產權的通航飛機，在南昌完成了下線首飛，希看明年在江西順利取證，為通航市場提供先進、好用、用得起的飛機，助力通航產業發展。”
繪就“航空夢”搶占制高點
乘勢而“飛”發力通航新業態
羅小云說，一直以來，江西致力于航空產業發展，把航空產業作為推動該省發展的強勁引擎來打造。“特別是近年來，江西將航空產業列為六大特色上風產業之首，提出江西‘航空夢’的奮斗目標，讓航空產業大起來、航空研發強起來、江西飛機飛起來、航空之城興起來、航空市場旺起來。”
經過多年培育與發展，江西航空產業已邁進千億產業方陣，航空企事業單位超過百家，基本形成了集科研、院校、制造、運營、審定、試飛為一體的較為完備的航空產業體系。
中國工程院院士何友以為，“江西處在幾個重要經濟圈中間，應吸引一些上風產業以及航空產業配套企業，這大有可為。”
從“中國軍旗升起的地方”南昌，到“中國革命的搖籃”井岡山，再到“共和國的搖籃”瑞金……說起中國內陸省份江西，很多人第一印象就是這里是革命老區，國際物流，似乎很少會把江西與航空聯系起來。事實上，江西是中國航空資源大省，當地近年來加速“騰飛”逐夢藍天，“掘金”航空產業。
在被譽為“中國直升機搖籃”的景德鎮，與南昌航空城遠相呼應的航空小鎮也日臻完善，一棟棟現代化廠房拔地而起，天空中不時傳來直升機槳葉的陣陣轟叫。
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