疫情將迫使航空公司從根本上重新評估其商業模式-維薩格海運費
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-22 10:13:50 閱讀數：912 |
航司還必須考慮旅客的健康狀況，由于他們可能會面臨嗜睡、脫水、饑餓、缺乏活動以及排隊上廁所等題目。
社會因素(Social)：
作者指出，在后疫情時代，超長途航線模式將受到推動，它對航空業和乘客的吸引力將越來越大。
未來幾年 哪些超遠程航線會發展?
為什么這是超遠程航線模式的最佳時機?
在歐洲，除了希思羅機場，澳大利亞游客最常光顧的市場是巴黎、曼徹斯特、法蘭克福和羅馬。
民航資源網2020年8月26日消息：疫情下航空業將出現的新趨勢有哪些？Journal of Air Transport Management將在十月第89期刊登的一篇專業文章或許能給航空從業者一些啟發。
（1）發展自由航空產業的重要性已得到各發達國家和新興國家的廣泛認同，國家和地區之間的多邊和雙邊活動日益增多；
談到超遠程航線服務，澳大利亞和新西蘭就會浮現在腦海中。文章以為，珀斯、墨爾本和悉尼等城市向北美和歐洲提供這些服務的潛力最大。
然而，開通超長航線并不像聽起來那么輕易。長時間的飛行時間考驗飛行員的綜合素質，澳洲航空在其“日出計劃”(ProjectSunrise)試驗中，就讓最有經驗的飛行員登上了飛機。
超遠程航線模式潛伏的局限
（2）新城市間直飛航班的興起，國際貨運空運價格，繞過主要關鍵，為乘客提供了從關鍵到次要城市更快捷、更直接的航班選擇。
在過往的20年里，全球家庭財富增加了，現在中產階級占了世界財富的21%。這也意味著，人們對縮短總旅行時間、進步產品質量的優質旅行的渴看越來越強烈。
（2）國家和地區間的多邊自由化為兩國/大陸間的直接聯系提供了新的機會。
新冠疫情在整個航空業造成了沖擊波，導致大量現金儲備不足的航空公司被納進政府治理或部分回政府所有。然而，作者以為，超遠程航線(ULH)的新現象已經保持了產生競爭上風的必要特征，在后疫情時代，這種競爭上風不僅會成功，而且會超過其他貿易模式。文章分析結果表明，點對點的ULH超遠程航線模式會產生更高的座位載客率和收益，進步航線網絡的靈活性，并因繞過人口稠密的關鍵機場提供了獨特的安全上風。
PESTLE主要是從政治、經濟、社會、技術、法律和環境這六個維度來審閱宏觀環境對產品選擇的影響，簡稱PEST。
盡管如此，作者還是以為超遠程航線模式將具有更高的健康和安全上風，由于它能夠直接連接兩個疫情狀況穩定的國家，從而繞過擁擠且可能感染疫情的國際中心。
（2）外籍人士和散居者增多(例如在美國和加拿大工作的印度社區）。
政治因素(Political)：
法律因素（Legal)
環境因素(Environmental)
（2）與GDP增長相關：2008年至2020年，中等收進國家的財富翻了一番，促進了對ULH服務需求的增長(例如旅游傾向)；
圖：從上至下依次為已有的、公布將開發的、未來有可能的超遠程航線
發展省油飛機，減少燃料消耗。
適用于超遠程飛機的新型疲憊風險治理系統獲得權威機構的批準。
圖：專業文章截圖
（1）兩個市場(如澳大利亞和英國)之間緊密的社會經濟聯系促進對ULH服務的全年需求(如珀斯-倫敦)；
（1）雙發超長航程飛機的出現與交付(如波音787-9和空客A350-900)；
作者以為，疫情大流行為點對點而不是輻射型的超遠程航線模式的發展奠定了基礎。由于旅行者不希看停留在人口密集的交通關鍵，這增加了他們感染的幾率。相反，旅客們更愿意從自己的城市直接前往目的地。
