構建杭州、上海虹橋、浦東三場1小時高鐵圈-粉末國際快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-21 10:56:47 閱讀數：1003 |
12日，記者從杭州機場獲悉，繼溫州機場新一輪總體規劃獲中國民用航空華東地區治理局批復后，杭州機場、寧波機場新一輪總體規劃于近日先后獲中國民用航空局批復，浙江將擁有三座以機場為中心的“空公鐵”綜合交通關鍵。
其中，杭州機場將于2022年杭州亞運會舉辦前，建玉成國換乘最便捷的大型綜合交通關鍵之一，各種交通方式換乘時間可控制在5分鐘內。
據悉，以建設“軌道上的機場”為目標，浙江機場綜合交通體系規劃取得重要突破，實現了航空、鐵路、軌道、公路在機場的深度融合和系統集成。
杭州機場客運量目標也相較2005年版總規提升73%，貨運量目標提升260%，發展空間增加1倍。2030年，杭州機場的旅客吞吐量目標是9000萬人次，未來通過聰明化水平和運行治理效率的提升，海運費，其將爭取保障能力提升至1億人次。貨郵吞吐量在2030年將達180萬噸，2050年將達360萬噸。
根據規劃，杭州機場總體構型有4條跑道、1個航站區、4座航站樓。綜合交通規劃方面，航站區核心區布置交通中心，引進2條地鐵、1條軌道快線，構建機場至杭州主城區45分鐘、至杭州都市圈1小時的軌道交通圈。其航站樓地下，還將新建1座高鐵站，引進杭紹臺、滬乍杭、火車南站聯絡線等鐵路線，構建杭州、中國虹橋、浦東三場1小時高鐵圈，浙江省內1小時、長三角地區主要城市2-3小時高鐵圈。
圖：杭州蕭山國際機場總體規劃方案。杭州機場供圖
此外，杭州機場東區國際貨站項目亦獲批，有看今年底開工建設，2022年底建成，2023年投運。該項目是全國內地第一個“多層結構+智能化”的機場貨站，設計目標2035年國際貨站年吞吐量為60萬噸，主要處理國際普貨、快件、跨境電商件、郵件及冷凍、冷躲、保鮮、珍貴物品、動物等特殊貨。
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