導致許多城市重新進入部分封鎖狀態-中歐班列公司
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-21 10:55:51 閱讀數：1568 |
然而，令人擔憂的是，疫情幾乎沒有減弱的跡象。隨著新一波疫情席卷歐洲和美國，全球病例已超過4600萬，導致很多城市重新進進部分封閉狀態。部分疫苗試驗遭遇挫折，有效的疫苗注射可能要幾個月后才能見效。
在拉丁美洲地區，墨西哥航空團體上個月獲得了10億美元的破產貸款，而哥倫比亞最大的航空公司Avianca目前正在等待批準一項20億美元的融資計劃，該公司正在根據破產法第11章進行重組。墨西哥總統奧夫拉多爾已經排除了救助至公司的可能性。與此同時，哥倫比亞一家法院今年9月暫時阻止了向Avianca航空提供3.7億美元的政府貸款，原因是一名公民對該航司缺乏擔保表示擔憂。
覆巢之下，焉有完卵。與航司息息相關的飛機制造商也面臨大困難。波音和空客價值數千億美元的飛機訂單面臨著可能被推遲甚至取消的風險。
根據Bloomberg Intelligence的分析，航司取消或推遲空客計劃交付飛機的幾率均勻為12.6%，波音均勻面臨14%的風險，美國航空團體和美國聯合航空最有可能重新考慮自己的交付計劃。波音和空客各有多達900架飛機來自匿名航司和有破產風險的航司。空客的客戶Avianca和LATAM，波音的客戶墨西哥航空和維珍澳大利亞航空，這些正在進行重組的航空公司，取消訂單的可能性非常大。
圖：10月最有破產風險的10家航司 加粗字體為相比3月數據表新增的航司 來源：彭博社 （此表發表于11月2日）
3月時最有可能破產的10家航司 集中在亞洲
IATA在上周發布的一份新分析報告中表示，2021年航空業的總收進預計將比2019年的8380億美元下降46%。“2020年第四季度行業將極其艱難，假如邊境持續封閉、進境仍采取隔離措施，2021年上半年幾乎難有明顯好轉。假如沒有額外的政府財政援助，按目前的燒錢速度，航空公司現金儲備中位數只能維系在8個半月，收進萎縮的速度高于我們削減本錢的速度。”
表單中提及的泰航和巴基斯坦國際航空進行了回應。泰國國際航空表示，將在年底前向中心破產法院提出重組計劃，并指出該公司計劃履行對所有債權人的承諾。巴基斯坦國際航空發言人表示，固然數據可能顯示，該航空公司的負債比資產高出約四倍，但“實際上情況有所不同，由于這些債務是在主權擔保的基礎上延期的，而其還本付息是通過政府預算完成的。”從這個意義上說，情況并不像它所顯示的那樣。相對而言，我們做得還不錯。”
目前最有可能破產的10家航司 向拉美和非洲轉移
波音空客面臨飛機訂單取消風險
