亞航印尼分公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機起飛后在印尼爪哇海域墜毀-深圳空派
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-20 11:09:44 閱讀數(shù)：852 |
2015年6月30日，印度尼西亞軍方1架C-130運輸機墜毀在棉蘭市(Medan)的住宅區(qū)，海運報價國際快遞，除了機上122人全數(shù)遇難，還造成地面上多名民眾喪生。
2014年12月28日，亞航印尼分公司一架從印度尼西亞飛往新加坡的客機騰飛后在印尼爪哇海域墜毀，機上162人全部遇難。客機航班號為QZ8501，機型為A320。
澳大利亞航空專家杰弗里托馬斯(Geoffrey Thomas)指出了印尼航空記錄如此糟糕的幾個原因：很多跑道不符合國際標準，導航設備并不完善，印尼有很多廉價航空公司。
2018年10月29日，印尼獅航一架波音737MAX客機騰飛后墜海，機上181名乘客和8名機組職員全部遇難。
在最近發(fā)表在Journal of Advanced Transportation上的一篇論文中，研究職員賈森米德爾頓(Jason Middleton)和卡洛卡波內(nèi)克亞(Carlo Caponecchia)發(fā)現(xiàn)，印尼交通安全記錄不佳有幾個原因。除了監(jiān)管監(jiān)視和執(zhí)行不力外，印尼還存在不遵守標準操縱程序以及對機組職員治理不力等普遍現(xiàn)象。此外，還有通訊、基礎設施和天氣等重大阻礙因素。這兩位研究職員發(fā)現(xiàn)，海運報價國際快遞，印尼“在民航安全方面面臨著獨特的困難處境”。
民航資源網(wǎng)2021年1月11日消息：印尼斯里維加亞航空一架波音737-500客機周六墜毀后，印尼備受爭議的航空安全記錄再次成為焦點。在過往的十年里，印尼總共有700人死于空難。
（原文來自Simple Flying Indonesia: An Air Market Working On Becoming Safer）
他說:“在過往10到15年里，印尼當局對其航司的監(jiān)管不力一直飽受詬病，以至于歐盟禁止大多數(shù)印尼航司飛往歐洲。但這些禁令在2018年被取消，由于印尼當局一直在努力改善對印尼航司的監(jiān)管。
2015年8月，印尼Trigana航空ATR飛機確認墜毀，機上54人全部遇難。失事的客機上還載有65億盾現(xiàn)金，該筆現(xiàn)金當時計劃用作為當?shù)?個地區(qū)居民的福利家庭儲蓄。
印尼是世界上最繁忙、增長最快的航空市場之一。但同時它也是最危險的航空市場。
