把智慧安全建設(shè)貫穿到行業(yè)安全治理的全過程、各領(lǐng)域-中歐鐵路運(yùn)輸
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-09-20 11:08:09 閱讀數(shù)：846 |
一是著力構(gòu)建聰明安全，把聰明安全建設(shè)貫串到行業(yè)安全治理的全過程、各領(lǐng)域，提升數(shù)字化和智能化水平。
二是加強(qiáng)科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，大力提升安全領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，強(qiáng)化行業(yè)安全發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)、領(lǐng)域和產(chǎn)品的保障能力。
對(duì)此，董志毅稱，目前，民航行業(yè)安全態(tài)勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)向好。特別是今年以來，全行業(yè)認(rèn)真做好安全與疫情防控工作，積極防范疫情期間重大安全風(fēng)險(xiǎn)，保證了行業(yè)安全運(yùn)行平穩(wěn)可控，為“十三五”圓滿收官提供了有力支撐。
七是主動(dòng)參與國(guó)際民航治理，積極推動(dòng)中國(guó)民航安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化，拓展安全領(lǐng)域國(guó)際交流合作。
四是加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，推動(dòng)安全治理體系落地，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，強(qiáng)化隱患整治力度，提升應(yīng)急處突能力，有效遏制重特大事故發(fā)生。
董志毅指出，“十三五”期間，在行業(yè)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)的同時(shí)，民航實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸航空安全飛行“十周年”。截至2020年11月底，全行業(yè)運(yùn)輸航空連續(xù)安全飛行達(dá)到“120+3”個(gè)月。運(yùn)輸航空責(zé)任原因嚴(yán)重征候萬(wàn)時(shí)率0.0066，比“十二五”期間(2011-2015)下降15.1%。2020年，我們還有2個(gè)主要安全指標(biāo)均降為 “零”，國(guó)際物流，一個(gè)是億客公里死亡人數(shù)十年轉(zhuǎn)動(dòng)值從2010年的0.0091降低到0；第二個(gè)是百萬(wàn)小時(shí)重大事故率十年轉(zhuǎn)動(dòng)值從2010年的0.097降低到0，此外，中國(guó)民航連續(xù)18年保證了空防安全。“總的來說，中國(guó)民航的整體安全水平不中斷進(jìn)步、事故指標(biāo)優(yōu)于世界均勻水平。”
中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅12月22日表示，中國(guó)民航整體安全水平不中斷進(jìn)步、事故指標(biāo)優(yōu)于世界均勻水平。
國(guó)新辦12月22日發(fā)表《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書，并舉行新聞發(fā)布會(huì)，先容和解讀有關(guān)情況。會(huì)上，有記者提問稱，交通運(yùn)輸部分開展了哪些工作來保障民航安全，下一步由哪些重點(diǎn)保障的措施？
六是加大安全文化建設(shè)力度，為實(shí)現(xiàn)人文內(nèi)涵式治理營(yíng)造良好氛圍。
三是嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，持續(xù)深進(jìn)開展以“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”為核心的作風(fēng)建設(shè)，不中斷完善“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”長(zhǎng)效機(jī)制。
五是繼續(xù)完善安全法治體系，健全行業(yè)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，深化安全監(jiān)管模式改革，全面推進(jìn)依法治理。
董志毅表示，“十四五”期間，將圍繞民航安全工作目標(biāo)，著力推進(jìn)以下7方面工作：
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