由2011年1157.8萬噸增長至2019年1710萬噸 -加拿大空派
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-20 11:06:32 閱讀數：1775 |
◆ 多式聯運體系將實現重大突破
今年以來，突發的新冠疫情給全球航空業造成嚴重沖擊。而在疫情之下，鄭州機場發展呈現諸多亮點。客運方面，截至10月底，鄭州機場完成旅客吞吐量1698.8萬人次，增幅收窄至30.9%，恢復速度在全國主要機場里排名第三，高出全行業近10個百分點。貨運方面，1~10月份鄭州機場完成貨運量49.4萬噸，同比增長22.3%。而且從今年4月份以來，單月增速以及截止到目前累計的增速，在全國主要機場里均位居第一位，高出全行業近35個百分點。
中國冷鏈流通率僅是發達國家的1/5，發展潛力巨大，預計到2021年有看形成5000億元的巨大市場規模。航空冷鏈物流將成為航空貨運新的增長點和高價值增長點。
從貨航規模實力看，較難滿足跨國公司全球市場拓展和產業布局的現實需求。
從貨運關鍵規模看，全球貨運前50名關鍵機場中，中國機場僅有6家；前10名關鍵機場中，僅有香港，浦東和臺北進圍；中國內地機場的國際貨運量仍落后于仁川、迪拜機場，在中轉銜接、國際貨運關鍵打造等方面還存在諸多短板。
從市場主體看，中國全貨運航空公司12家；全貨機234架，中遠程103架；其中內地全貨機175架，中遠程52架；與美國存在較大差距。
疫情期間，民航局建立國際貨運航線航班”綠色通道“審批機制：7×24小時受理國際貨運加班、包機申請； 簡化國際貨運航線許可治理，對航權開放的國際貨運航線實行目錄清單制治理；將固化為長效機制。
從運輸規模看，2019年中國民航完成貨郵運輸量753.2萬噸，約為美國同期水平的60%；其中國內、國際貨郵運輸量分別占總量的68%、32%。
民航資源網2020年12月3日消息：2020年11月18-19日，民航資源網主辦的2020民航趨勢論壇在鄭州舉辦，本次論壇以“育新機
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