隨著疫情形勢變化-國際空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-19 14:00:10 閱讀數：960 |
受疫情持續(xù)影響，今年航空公司仍然面臨空前的經營壓力，形勢十分復雜嚴重。近期，多個國家啟動了新一輪大規(guī)模疫情救助政策。為緩解我國航空運輸企業(yè)的巨大經營壓力，一方面航空運輸企業(yè)要全力增收節(jié)支、進步收益，另一方面需要政府部分給予必要的政策扶持，促進行業(yè)恢復振興。
第一，進一步加大財政支持力度。延續(xù)民航基金減免政策，中心及地方政府加大相關資金支持力度。此外，可以繼續(xù)給予貸款貼息政策，對國產飛機運營給予專項財政扶持等。
三、我國航空運輸業(yè)恢復最快，2020年旅客運輸規(guī)模超過美國首次成為全球第一
民航局及時出臺“16+8”等一攬子扶持政策，包括免征航空公司民航發(fā)展基金，降低機場、空管和航油等服務保障環(huán)節(jié)收費等措施，給航空公司年減負約100億元，并為航空公司爭取銀行活動資金優(yōu)惠貸款1100億元。
2020年的新冠疫情對航空運輸影響程度之深、持續(xù)期之長前所未有。面對疫情嚴重沖擊，黨中心、國務院及時決策部署，國家有關部委及各級地方政府陸續(xù)出臺了一系列疫情防控支持政策。
二、各級政府扶持政策為我國民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展發(fā)揮了至關重要的作用
地方政府紛紛出臺幫扶政策，減免社保、房租，返還失業(yè)保險等。據不完全統計，給航空公司年減負近100億元。在全球已有40多家外航停航或申請破產的情況下，我國航空公司沒有出現大規(guī)模裁員和企業(yè)倒閉，經受住了嚴重考驗。航企深刻體會到，“企業(yè)有困難，背后有依靠，心中有希看”。
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