2014年ARJ21104架機也曾前往同在安大略省的溫莎機場成功進行了進行自然結冰試驗-美國海派
| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2021-09-19 13:57:20 閱讀數:1345 |
自然結冰試驗試飛要檢測機翼、風擋、發動機短艙等部位的防冰除冰功能,并驗證發動機、輔助動力裝置等系統功能和飛機操控品質等眾多內收留,以證實飛機在結冰氣象條件下飛行的安全性。
根據此前的報道,2021年中國將推動國產大飛機C919取得適航證并交付首架。
按照相關要求,飛機必須能在規定(大氣結冰狀態的最大連續強度由云層液態水含量、云層水滴均勻有效直徑和四周空氣溫度三個變量決定)的連續和間中斷的最大結冰狀態安全運行。
滿足這個規定的氣象系統對云層的液態水含量、云層水滴直徑和四周空氣的溫度都有很高的要求,因此出現的概率較小,且時間短范圍小。
來自加拿大國際試飛員學院的消息稱,國產大飛機C919將加拿大倫敦國際機場進行自然結冰試驗,最快3月份成行,不過也有可能由于疫情等原因推遲到今年秋季。據航空科普大V@FATIII先容,自然結冰試飛是民機型號合格審定試飛中非常重要且需特殊氣象要求的試飛科目,與失速試飛、顫振試飛等科目一起被列為一類風險試飛科目。
滿足這些苛刻氣象和空域條件的機場在中國很難找到,海運費,國際貨運空運價格,而位于北美五大湖地區的倫敦國際機場卻有著非常適合的天氣條件,2014年ARJ21104架機也曾前往同在安大略省的溫莎機場成功進行了進行自然結冰試驗。





