由一個個彈簧隔振器組成
| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:35:26 閱讀數:1183 |
而隨著3月底成都天府國際機場航站區的順利竣工,目前T2航站樓主體和內部裝飾已經完成的情況下,就可進行隔振系統的開釋。
圖:隔振系統 張志鵬 攝
袁剛告訴記者,即日起,成都天府國際機場T2航站樓開始隔振系統開釋,并將在5月中旬將694套減振系統全部開釋完畢,“而隨著隔振系統的開釋結束,整個T2航站樓也將成功實現‘軟著陸’!
這是全世界首個時速350公里的高速鐵路不減速斜穿的航站樓大廳!拔医涍^了雙流機場T2航站樓、重慶江北機場等大型機場航站樓項目的建設施工,國際貨運空運價格,這種‘大鐵’穿過航站樓的項目也是第一次碰到,以前也沒有聽到過類似的情況,完全沒有現成的解決辦法和案例!痹瑒傉f。
“在天府國際機場正常出行的游客,以及在航站樓工作的人,假如不經刻意提醒,不會感受到地下有高速列車的存在!痹瑒傉f。
隔振系統開釋
建設時,已經早就預制壓縮的隔振系統,是讓T2航站樓實現“軟著陸”的寶貝。
“8.5米以上是地面,隔振層地板再往下17米多,是將從T2航站樓斜穿而過、從地底咆哮而過的成自高鐵!敝袊A西天府機場T2航站樓項目部經理袁剛說。
時速350公里高鐵不減速斜穿航站樓大廳
高速鐵路列車運行將引起環境振動,海運報價國際快遞,勢必會對航站樓產生一定的影響
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