北方大范圍沙塵又來了 北京兩場多個航班延誤或取消-美國雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:35:04 閱讀數：1614 |
根據盲降的精密度，盲降給飛機提供的進近著陸標準不一樣，因此盲降可分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類標準。
科普：沙塵暴對飛行的影響
北京首都機場和大興機場都具備啟動Ⅱ類盲降程序的能力，大興機場甚至可以啟用三類盲降設備保障航班起降，海運報價國際快遞，還有A-SMGCS（先進的場面活動引導和控制系統）加持。所以，在今天這個天氣對北京這倆機場的航班影響題目不大。
據中國交通部消息，在氣象學上，把強風將地面塵沙吹起，使水平能見度小于１公里的現象稱為沙塵暴。由于沙塵暴可使能見度迅速變壞，并伴有大風，所以會嚴重影響飛行安全。
民航資源網2021年4月15日消息：繼昨日發布大風、森林火險、沙塵預警之后，今天北京發布今年來首個雷電藍色預警，預計當前至15日18時，北京大部分地區有雷電活動。另據中心氣象臺消息，北方大范圍沙塵又來了。15日午后到夜間，沙塵將影響京津冀地區。4月15日至16日，華北、東北、黃淮等地氣溫將下降4℃至8℃，并且伴有大風，陣風可達8至10級。
在沙塵暴天氣條件下，空中交通管制部分根據機場天氣標準實施跑道儀表著陸系統進行指揮，調整飛行間隔，海運費，控制飛行流量，保證進出機場航班的安全。
Ⅱ類盲降標準是前方能見度為400米（1/4英里）或跑道視程不小于350米，著陸最低標準的決中斷高度不低于30米（100英尺）。同Ⅰ類一樣，自動駕駛下降至決中斷高度30米，若飛行員目視到跑道，即可實施著陸，否則就得復飛。
Ⅲ類盲降的天氣標準指任何高度都不能有效地看到跑道，只能由駕駛員自行作出著陸的決定，無決中斷高度。
視頻：內蒙古極大風速超44米/秒 來源：中國天氣
據@中國天氣，監測顯示，4月15日16時巴林左旗林東鎮出現沙塵暴天氣，最小能見度達266米，最大瞬時風速出現時間16時20分44.6米/秒，達到14級，行人根本無法在外行走。據悉一般臺風中心風速只有12-13級。
沙塵暴除了造成惡劣能見度影響飛行外，由于漫天飛舞的沙粒使電磁波嚴重衰減，以及機體表面與小沙粒互相摩擦而產生的靜電效應，還會使無線電通訊受到嚴重干擾。大量的沙土進進發動機和機體內部，還會造成機件磨損、油路堵塞、導電不良等一系列機械或電器故障。
據飛常準APP顯示，受雷雨天氣影響，截至16:30，當前北京首都機場部分航班延，正在延進出港航班48架次，已取消進出港航班30架次，已進港備降航班5架次，正在備降航班6架次，正在返航航班1架次。北京大興機場部分航班延誤，正在延誤進出港航班23架次，已取消進出港航班12架次，正在備降航班1架次。
Ⅰ類盲降的天氣標準是前方能見度不低于800米（半英里）或跑道視程不小于550米，著陸最低標準的決中斷高度不低于60米（200英尺），飛機就可以降落。
