經營收入預計約為145億雷亞爾（約合170多億人民幣）-廣州雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:34:52 閱讀數：1108 |
政府寄希看于拍賣為疫情重壓下的巴西經濟注進活力
本月巴西還將舉行一系列國有資產經營權的拍賣，4月8日將拍賣“東西一體化鐵路”（Fiol）的經營權，4月9日將拍賣位于東北部馬拉尼昂州和南部南里奧格蘭德州共5個港口的經營權。
近年，巴西一直把走出經濟停滯困境的希看寄托于國有資產私有化。自2011年以來，跨境鐵路國際物流，巴西政府已經向私營企業出售了約67%的境內機場的特許經營權。在2019年3月舉行的政府拍賣會上，巴西政府通過出售12個機場的特許經營權，籌集資金23.77億雷亞爾。4月7日的拍賣會結束后，巴西全國已有44個機場由企業負責經營。巴西政府還計劃于2022年出售更多的機場特許經營權。
巴西國家民航局此前預計，在30年的特許經營期間，這22個機場的總投資需求約為61億雷亞爾（約合72億人民幣），經營收進預計約為145億雷亞爾（約合170多億人民幣）。
7日的拍賣會由巴西國家民航局主辦，拍賣分布在巴西南部、中部和北部12個州的22個機場為期30年的特許經營權。當天，7家公司參加競標。終極總成交額達到了33.02億雷亞爾（約合39億美元），空運報價海運價格，大大高于拍賣前預期。
在正常情況下，這22個機場每年運輸的旅客量占巴西旅客總量的11%，相當于每年2400萬人次。
基于以上的因素，巴西基礎設施部預計，今年巴西在機場、公路、鐵路和港口的私有化進程中將陸續出售50多項特許經營權。
第一天拍賣會成交額超33億雷亞爾
專家分析指出，巴西政府集中出售大量國有資產經營權的直接原因，是2020年在巴西的外國直接投資因新冠疫情流行較2019年下降了約50%。巴西在全球主要國家吸引外國直接投資排名，已由第6位降至第8位。今年以來，新冠疫情不中斷惡化給經濟形勢帶來更多不確定因素，此時假如能夠吸引外資注進，相信可以緩和當前嚴重的經濟形勢，同時為巴西物流業引進新的競爭機制。
巴西聯邦政府從4月7日起連續三天舉行拍賣會，拍賣全國22個機場、1條鐵路和5個港口的30年特許經營權，計劃融資1000億雷亞爾（約合1200億人民幣）。
