南航團體：以“混”促“改”打造世界一流航空運輸企業(yè)-國際物流
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:33:35 閱讀數(shù)：948 |
在黃健威看來，通過混合所有制改革，南航物流正在為越來越多的干部和員工提供更大的發(fā)展空間。作為南航團體下屬兩家“雙百行動”企業(yè)，南航通用航空有限公司和南航物流已于2020年底全部完成混改，交出了“雙百行動”改革的滿足答卷。
秉持“以混促改、改革發(fā)展雙促進”的理念，跨境鐵路國際物流，2020年南航物流在同步做好防疫抗疫、推進引資混改的同時，加快三項制度改革，激發(fā)員工工作熱情，實現(xiàn)經(jīng)營效益跨越式增長。截至2020年末，南航物流營業(yè)收進、利潤總額均達到歷史最好水平。
前身是南航股份貨運部的南航物流成立不到三年。改革之初，南航物流各項任務錯綜復雜，改革工作千頭萬緒、困難很多。如何在繁雜的任務中確保國企改革脫穎而出，是公司面臨的最大題目。在反復研討之后，南航物流決定引進外部投資者，通過混改為公司治理和業(yè)務發(fā)展“引資”“引治”“引智”。
“國有企業(yè)引進外部投資者不是拉郎配，也不僅僅是為了引進資金，而是為了引進市場化治理機制、現(xiàn)代企業(yè)治理方式，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。對于南航物流來說，通過混改大大促進了從單一航空貨運業(yè)務向綜合物流服務商的轉(zhuǎn)變�！秉S健威說。
167名員工持股、52人退出治理崗位、公然選聘31名干部……幾個月前，南航團體下屬企業(yè)南方航空貨運物流（廣州）有限公司，經(jīng)歷了一場規(guī)模不小的人事“換血”。
通過“混資本”盤活的，還有南航物流的人力資源。國企干部“能上不能下”、員工“能進不能出”一直飽受詬病。2020年以來，南航物流在市場化選人用人機制方面進行了大刀闊斧的改革探索，大力推行公然選聘、末等調(diào)整和不勝任退出，自上而下開展經(jīng)理層和治理層領(lǐng)導干部公然選聘，并實現(xiàn)經(jīng)理層和治理層100%任期制契約化治理，真正做到“能者上、優(yōu)者獎、庸者下、劣者汰”。
2020年以來，南航物流公司的領(lǐng)導班子總經(jīng)理、副總經(jīng)理全部起立后公然選聘，通過公然選聘二級機構(gòu)治理層干部22人，通過市場化退出機制，有12.7%的干部經(jīng)考核或自愿退出治理崗位，通過分層分級的干部培養(yǎng)“凌云計劃”，大力推動干部隊伍年輕化。
“用人機制改革后，收進跟業(yè)績緊密關(guān)聯(lián)。作為員工首先感受到的是壓力，但工作起來也會更有動力，由于我們能看到，干得好是有�？吹�，在這個企業(yè)是有更大發(fā)展機會的。”黃健威說。
作為新鮮血液，“80后”黃健威進進公司治理層，成為南航物流公司戰(zhàn)略治理部副總經(jīng)理。包括他在內(nèi)，2020年南航物流“80后”年輕干部占比提升10個百分點。
2020年12月，南航物流正式引進普洛斯隱山資本、鐘鼎資本、國改雙百基金、中國外運等七家投資主體，同步開展員工持股，從南航股份全資企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)槟虾焦煞莩止?5%的混合所有制企業(yè)。
通過混改，海運報價國際快遞，南航物流的目標從傳統(tǒng)的貨運業(yè)務模式轉(zhuǎn)型為以“聰明物流信息平臺”為基礎(chǔ)，航空貨運、現(xiàn)代倉儲、供給鏈治理和電商貿(mào)易四大業(yè)務協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代物流綜合服務商。
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