該計劃至10月30日結束-澳洲雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:33:35 閱讀數：896 |
持續提升中轉航班銜接數目，滿足“經呼飛”旅客出行需求
成都、重慶、武漢、長沙逐日計劃4班以上；成都、重慶均可實現“朝發夕返”；貴陽、南昌日均計劃安排2班以上。
換季前，呼和浩特機場積極引進A320中型客機及駐場過夜運力，進一步優化機型結構和航班時刻結構。中大機型的增加，將為區內廣大旅客帶來更好的伺機體驗和更高的出行便捷度。過夜運力的投放，可不中斷增加各條航線的“朝發夕返”航班。夏航季，呼和浩特機場客運駐場運力將達到29架。
此次換季，呼和浩特機場充分發揮兩級政府民航發展政策引導作用，不中斷完善航線網絡布局。夏航季，呼和浩特機場計劃運營航線150條，通航國內城市87個，海運費，73個城市可直航通達；除拉薩和港澳臺機場外，省會級城市與計劃單列市機場均可實現逐日通航；國際及地區城市航線航班受疫情影響暫未安排通航。換季初期（4月份），各航空公司計劃先期執行航班日均可達290架次，恢復至2019年的92%左右；7、8月暑運旺季日均航班量可達360架次左右，通達水平基本可恢復至2019年同期水平。
區外航班：北京單程260元起、天津單程280元起、青島單程310元起、杭州單程350元起、溫州單程390元起、中國單程450元起、廣州480元起、西寧490元起、西安單程500元起、深圳單程500元起、寧波單程760元起、珠海760元起、庫爾勒單程950元起。
為助力自治區和呼和浩特市全方位擴大開放，更好地融進和服務好 “京津冀協同發展”“長江經濟帶”“粵港澳大灣區”“長三角一體化”“黃河流域生態保護和高質量發展”等國家區域重大戰略，進一步優化營商環境，便利百姓出行，助推后疫情時代經濟社會增長恢復，呼和浩特機場按以上戰略發展方向，對區外干線航線網絡重點開展了優化工作，成果有：
優化部署國家戰略區域航線，提升區外航線網絡通達能力
特價機票大量面市，購票渠道更加廣泛 旅客出行添加更多選擇
夏航季初，各航空公司為方便區內外旅客出行、進步航線著名度，紛紛推出特價機票。
此外新增和恢復航點方面，新增北京、吐魯番、襄陽3個通航城市；恢復泉州、臨沂、南通、鹽城、湛江、延安、哈密、庫爾勒、阿克蘇9個通航城市。
廣州、深圳逐日計劃4班以上；廣州逐日6班直飛通航，深圳實現直飛通航。
夏航季初，赤峰、海拉爾、通遼逐日安排10班以上，烏蘭浩特、錫林浩特逐日安排7班以上；除包頭和烏蘭察布機場沒有通航外，其他支線機場基本實現“朝發夕返”。夏航季，各支線機場通過呼和浩特機場可通達更多的區外城市，換季初，12:00抵達呼和浩特機場可中轉城市達到77個，15:00抵達呼和浩特機場可中轉城市達到59個，中轉通達能力已恢復至2019年同期水平。
北京、天津、石家莊逐日計劃3班以上；北京、天津均可實現“朝發夕返”。
為服務好自治區“呼包鄂和烏蘭察布協同發展”“烏阿海滿旅游一體化”等區域發展戰略以及自治區建設綜合立體交通網需要，呼和浩特機場不中斷加密至區內各支線機場的航班，“經呼飛”中轉銜接機會不中斷增加。
區內航班：錫林浩特單程170元起、赤峰單程270元起、呼倫貝爾單程280元起、烏海單程290元起、烏蘭浩特單程400元起、通遼單程410元起、扎蘭屯單程600元起。
西安、青島、鄭州逐日計劃5班以上，均可實現“朝發夕返”或“午發夕返”；濟南、太原、蘭州逐日計劃3班以上，均為直飛通航；銀川、西寧逐日均可直飛通航。
今年是“十四五”開局之年，呼和浩特機場在做好常態化疫情防控工作的同時，持續聚焦旅客美好出行意愿，堅持服從服務于地方經濟社會高質量發展，空運報價海運價格，進一步提升自治區綜合交通關鍵通達能力，加快為自治區經濟社會發展、營商環境改善、旅游事業恢復發展貢獻民航氣力。
優化駐場過夜運力，提升旅客出行便捷度
中國、杭州、南京逐日計劃5班以上，均可實現“朝發夕返”；合肥、寧波、溫州逐日計劃1-2班，均為直飛通航。
民航資源網2021年3月26日消息：按照中國民用航空局同一安排，呼和浩特機場將于3月28日開始執行2021年夏航季航班計劃，該計劃至10月30日結束，共計217天。
為配合航空公司推出更多優惠的機票產品，呼和浩特機場仍將繼續攜手同程網、攜程網、往哪兒網、飛豬網等OTA平臺開展線上機票產品合作創新，并不中斷與旅行社、航空公司推出更多高品質、高性價比的惠民旅游產品；屆時也將在內蒙古機場微信公眾號、呼和浩特機場微信公眾號、內蒙古機場官方微博、呼和浩特白塔國際機場官方微博，內蒙古機場團體呼和浩特機場抖音等自媒體平臺上進行宣傳推廣。
