中國民航首個“機場智能應(yīng)急指揮平臺”在廣州白云機場正式上線運行-寧波雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:33:25 閱讀數(shù)：1168 |
此次上線的“機場智能應(yīng)急指揮平臺”將機場應(yīng)急指揮協(xié)同治理業(yè)務(wù)與信息技術(shù)手段高度結(jié)合，應(yīng)用GIS、視頻、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能創(chuàng)新技術(shù)，配套單兵視頻、車載視頻等設(shè)備，建立同一指揮調(diào)度的平臺。具備應(yīng)急預(yù)案靈活編輯、應(yīng)急事件一鍵啟動、信息共享一鍵群呼、保障協(xié)同一鍵調(diào)度、回檔復(fù)盤全盤統(tǒng)籌以及模擬演練等全流程的應(yīng)急指揮功能。
資源治理更高效
作為全國首家探索開發(fā)此類平臺的機場，業(yè)內(nèi)尚沒有相關(guān)建設(shè)標準和經(jīng)驗，前期白云機場運行控制中心對每一項業(yè)務(wù)流程的設(shè)計方案進行大量研討、推演，以滿足機場應(yīng)急處置指揮需要的所有要素，構(gòu)建了完整的標準作業(yè)程序（SOP）。
▲應(yīng)急信息電話群呼
經(jīng)驗總結(jié)更全面
該平臺創(chuàng)造性地對應(yīng)急處置流程進行模塊化設(shè)計，應(yīng)急指揮職員可根據(jù)突發(fā)事件處置節(jié)點或處置條件觸發(fā)各項處置任務(wù)，利用電話群呼、信息研判輔助、語音識別、處置鏈條可視化等技術(shù)手段完成應(yīng)急處置任務(wù)。現(xiàn)場應(yīng)急信息迅速通過單兵視頻傳至后臺，后臺綜合研判后形成的處置指令精準推送到應(yīng)急處置現(xiàn)場，真正實現(xiàn)現(xiàn)場和后臺指揮處置一體化。
日前，中國民航首個“機場智能應(yīng)急指揮平臺”在廣州白云機場正式上線運行。該平臺以“標準作業(yè)程序（SOP）+信息技術(shù)”為建設(shè)思路，由白云機場自主研發(fā)，開創(chuàng)機場應(yīng)急處置工作新模式。廣東省高新技術(shù)企業(yè)協(xié)會3月18日公布《2020年廣東省名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品名單》，“機場智能應(yīng)急指揮平臺”位列其中。
應(yīng)急指揮更精準
使用應(yīng)急指揮平臺的群呼技術(shù)，1分鐘即可完成信息發(fā)布工作，讓應(yīng)急指揮職員投進到更加重要的應(yīng)急指揮統(tǒng)籌工作中。
經(jīng)過多輪系統(tǒng)測試，應(yīng)急指揮平臺各項功能穩(wěn)定，在應(yīng)急指揮事前運行監(jiān)測、事發(fā)多渠道接報，事中聯(lián)合各級資源、融合音視頻調(diào)度和應(yīng)急輿圖指揮調(diào)度，鐵路運輸中國空運，事后點評復(fù)盤總結(jié)分析以及案例回檔等方面，均達到了預(yù)期設(shè)計效果。自往年11月16日上線試運行以來，經(jīng)過試用期的檢驗和系統(tǒng)更新升級，于今年3月正式上線運行。
廣東機場白云信息科技有限公司相關(guān)負責(zé)人表示：“機場智能應(yīng)急指揮平臺是我們專項課題研發(fā)攻關(guān)團隊歷時近兩年自主研發(fā)的重點產(chǎn)品，迭代8大版本完成。能成功進選名優(yōu)高新技術(shù)產(chǎn)品，標志著白云機場信息技術(shù)研發(fā)已具備自主研發(fā)省級高新技術(shù)重點范圍、技術(shù)領(lǐng)域和產(chǎn)品參考目錄全新型產(chǎn)品的能力，自主創(chuàng)新能力得到了業(yè)界肯定。”
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