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在“ 起飛前30天至48小時 ”這個時間段對旅客更加友好-深圳雙清包稅
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-18 17:33:25 閱讀數：1394 |
總的來看，在“騰飛前30天至48小時”這個時間段對旅客更加友好，經濟艙各個艙位退票費全面下降，國際物流，多個艙位改簽費用也下調。
不過超級經濟艙G艙以及經濟艙Y艙不再享受原票“30天（不含）-4小時（含）”時間段內“累計免費改簽3次”的規則。
新規則下旅客退票及改簽的費用也有所調整。
在“騰飛前4小時至航班騰飛后”這個時間段，經濟艙多個艙位的改簽費用有所進步。
新的規則調整了各個門路的時間段，將原來的“騰飛前14天至4小時”拆分為“騰飛前48小時至4小時”以及“騰飛前14天至48小時”兩個門路，國際貨運空運價格，將原來的“騰飛前30天至14天”及“騰飛前30天”合并為一個時間段門路“騰飛前14天”。
民航資源網2021年3月25日消息：據國航官網消息，4月1日起國航將啟用新的國內客票運價規則，對于旅客退改簽手續費收費標準有所調整。
對于4月1日以前銷售的國內客票，在4月1日（含）以后申請退票的，仍按舊規定執行，改簽按新標準執行。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，國航此次公布新版的《國內客票運價規則》是在3月15日交通部正式頒布《公共航空運輸旅客服務治理規定》之后的第一次修訂，也是為了應對2021年夏秋航班季相關銷售和服務工作的有章可循。作為國航，能積極按照政府法規，在具體業務層面積極調整是值得點贊的。當然，消費者最關心的是權益是否受限和退改簽作用是否上漲的題目？客觀說，消費者退改簽受到經濟損失最大的航司，也不是目前退改簽收費可以涵蓋的，相關政策只是引導消費者根據自己的需求選擇合適的機票產品，避免非必要的變更。
