便宜的時候也是6萬美元一天-香港國際空運
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2021-09-17 12:50:44 閱讀數(shù)：879 |
山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司碼頭作業(yè)站副站長王靖涵：“像后面這條船，便宜的時候也是6萬美元一天。最貴在往年疫情出現(xiàn)負(fù)油價的時候，最高的時候一天都十幾萬的美元。”
如今，西港區(qū)已經(jīng)成為中國北方最大的原油混兌基地，累計混兌原油超過1000萬噸，完成出口近400萬噸，為全市貢獻(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易額約93億元，口岸跨境貿(mào)易營商環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。
高昂的費用，不僅給港口和船公司帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)壓力，也為自貿(mào)區(qū)“貿(mào)易便利化”的營商環(huán)境造成了影響。如何讓“雙虧”變成“雙贏”，煙臺海事局探索創(chuàng)新了超大型油輪“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)方案：根據(jù)船舶進(jìn)出港縱向時間和橫向信息傳遞兩個規(guī)律，將工作環(huán)節(jié)中各要素進(jìn)行整合，形成6個服務(wù)環(huán)節(jié)，同時，將海域按照通航要素劃分成網(wǎng)格監(jiān)管區(qū)域，利用信息化聰明監(jiān)管與服務(wù)平臺實現(xiàn)任務(wù)派發(fā)與信息流轉(zhuǎn)，買通了海上運輸鏈的“最后一公里”。煙臺八角海事處綜合辦公室副主任韓鵬偉：“通過這種環(huán)節(jié)的整合，流程的整合和業(yè)務(wù)的整合，來進(jìn)一步壓縮船舶進(jìn)出港的時間，所有的壓縮進(jìn)出港時間，就是減少他們?nèi)哂嗟臅r間，讓他們能夠更高的進(jìn)步進(jìn)出港效率。”
如何買通這條服務(wù)鏈的最后一公里?煙臺海事局牽頭推出“海事一網(wǎng)通辦平臺”，將多部分的審批環(huán)節(jié)整合到一起，實現(xiàn)“人不出門，數(shù)據(jù)跑腿兒”，“鏈?zhǔn)健狈⻊?wù)一舉買通了上游的全球供給鏈，不僅將每艘船的審批時間由兩到三天縮短至3個小時，更是成為了全國海事系統(tǒng)內(nèi)推廣的創(chuàng)新典型。火借風(fēng)勢，在自貿(mào)區(qū)保稅功能和制度創(chuàng)新的助力下，西港區(qū)進(jìn)而開展了原油混兌出口業(yè)務(wù)。山東聯(lián)合能源管道輸送有限公司業(yè)務(wù)部經(jīng)理楊曾：“客戶不同的油種，由于他從國外采購的時候價格不一樣，有些油貴，有些油便宜，但是到廠子里煉的時候，綜合一下它的本錢就比較低了。以前這個業(yè)務(wù)完全是在新加坡和馬來西亞來做，客戶需要在那邊租浮倉有很大一塊費用，增加了很多物流本錢，保稅原油混兌業(yè)務(wù)落地以后，相當(dāng)于把原來在海外的業(yè)務(wù)拿到了國內(nèi)。”
就在海事部分云登輪檢查的同時，港口輸油管道與船舶對接，作業(yè)正式開始，海巡大隊的執(zhí)法職員也同步開始了現(xiàn)場巡查。以往需要一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)往完成的超大型油輪作業(yè)流程，現(xiàn)在被切割成了“鏈條式”的點對點服務(wù)。煙臺八角海事處西港海巡執(zhí)法大隊副大隊長史湘君：“在我們以前，超大型油輪在靠港，從它進(jìn)港到靠好之后，等到我們進(jìn)行現(xiàn)場檢查的時候已經(jīng)往往要過往三、四天。現(xiàn)在我身后這條船，它是昨天晚上靠的，今年上午我們已經(jīng)可以對它進(jìn)行現(xiàn)場巡查、現(xiàn)場檢查了。”
海事部分頻頻提到的“以前”，是2019年以來，受國際油價下降影響，我國原油進(jìn)口量大幅增加，作為渤海灣的重要能源通道，煙臺港西港區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的壓船現(xiàn)象，均勻待泊船舶3
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