十二載歲月如歌，新出發(fā)點(diǎn)揚(yáng)帆起航--天津航空差異化發(fā)展之路的啟示-洛杉磯空運(yùn)價(jià)格
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2021-09-17 11:41:07 閱讀數(shù)：1581 |
2009年天航成立之初，就定下了以支線為核心的發(fā)展戰(zhàn)略。依靠著起家的29架小型客機(jī)，在短短兩年內(nèi)就構(gòu)筑了一張覆蓋華北、西北等地區(qū)的區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)中國北方各地的中小機(jī)場，也成為了這些地區(qū)聯(lián)接全國的重要交通通道。
一轉(zhuǎn)眼，天航經(jīng)過不中斷發(fā)展壯大，已經(jīng)走過了十二個年齡，機(jī)隊(duì)規(guī)模更是超過百架，步進(jìn)了全國大中型航司之列。天津航空自成立來的騰飛軌跡令人矚目，成為國內(nèi)發(fā)展速度最快的航空公司之一。時值天航成立12周年之際，回顧總結(jié)天航的歷程，無論從戰(zhàn)略上還是服務(wù)，差異化無疑成為了其最為典型特色。天航又是如何依托其差異化的戰(zhàn)略，在競爭激烈的中國民航市場，開創(chuàng)出屬于自已的一片天地？其發(fā)展模式對眾多中小航司又有哪些啟示？今天就來試圖探尋下天航的獨(dú)特差異化發(fā)展之路。依托支線模式的起家之路
對于傳統(tǒng)全服務(wù)航司向差異化航司轉(zhuǎn)型中，很輕易被旅客所詬病的一個題目是，隨著機(jī)票價(jià)格的下探，航司的服務(wù)品質(zhì)也會隨之降低。天航的解決之道就在于內(nèi)部治理以及貫徹“從旅客出發(fā)”的細(xì)節(jié)服務(wù)。在推行國內(nèi)航線差異化服務(wù)的同時，注重精品航線服務(wù)品質(zhì)和細(xì)節(jié)提升。
在防疫阻擊戰(zhàn)中，天航更是主動承擔(dān)社會責(zé)任，全力以赴調(diào)配運(yùn)力保障空中運(yùn)輸通道暢通，多次緊急調(diào)配寬體飛機(jī)保障運(yùn)輸任務(wù)。累計(jì)運(yùn)輸防護(hù)服、口罩、手套、消毒用品等防護(hù)物資近95噸，免費(fèi)運(yùn)輸醫(yī)療救援物資總投進(jìn)超過1100萬元。2020年至今共計(jì)執(zhí)行醫(yī)護(hù)職員包機(jī)及醫(yī)療物資運(yùn)輸航班累計(jì)116班（含國際航班），先后8次安排包機(jī)運(yùn)送醫(yī)護(hù)職員1444人次馳援湖北，為配合黨中心打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)實(shí)保障。 天航深耕支線的選擇，既避免了與各大航司的直接競爭，又可以通過與地方政府合作，在補(bǔ)貼的支持下，充分調(diào)動了我國中小機(jī)場利用率不足的題目，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展帶動民航的社會效益。天航在早期對支線航空模式的探索可謂“摸著石頭過河”，走出了一條有別于傳統(tǒng)模式的差異化道路。通過機(jī)隊(duì)的擴(kuò)張，逐漸在天津、內(nèi)蒙古、新疆等地區(qū)市場獲得了較高的市場占有率，在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈及西部地區(qū)建立起成熟、便捷的支線網(wǎng)絡(luò)。 產(chǎn)品差異化：關(guān)注旅客的個性化需求 在社會志愿服務(wù)上，天津航空也擁有一群熱心投身社會，布滿活力、青春的志愿團(tuán)隊(duì)。自2016年團(tuán)隊(duì)成立以來，團(tuán)隊(duì)共組織發(fā)起志愿活動60余次，累計(jì)服務(wù)時長420小時，覆蓋服務(wù)人群8000余人次，參與保障16000余名殘疾旅客、120余次殘疾團(tuán)隊(duì)順利出行。天津航空美麗天津示范乘務(wù)組更是在今年榮獲“全國民航五一巾幗標(biāo)兵崗”稱號，以實(shí)際行動踐行當(dāng)代民航精神，為推動民航高質(zhì)量發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。 當(dāng)然，以上這些差異化服務(wù)推出的背后，離不開對各方面服務(wù)環(huán)節(jié)的高標(biāo)準(zhǔn)與要求以及科學(xué)和有效率的治理手段。為了在服務(wù)上創(chuàng)立標(biāo)桿，2019年天津航空組建成立了美麗天津示范乘務(wù)組，并在2021年榮獲“全國民航五一巾幗標(biāo)兵崗”稱號，以實(shí)際行動踐行當(dāng)代民航精神。為了積極響應(yīng)旅客訴求，增進(jìn)航司與旅客的直接溝通，天津航空在國內(nèi)首創(chuàng)了旅客服務(wù)席，這是一個以提升旅客伺機(jī)體驗(yàn)、進(jìn)步航空服務(wù)品質(zhì)為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)自身特色打造的可實(shí)現(xiàn)多部分協(xié)作、一站式處理，更加高效便捷的旅客服務(wù)聯(lián)席辦公平臺。旅客可通過客服熱線、信箱、意見卡等多種渠道反映業(yè)務(wù)咨詢、出行求助、服務(wù)建議、服務(wù)投訴等題目，由專業(yè)工作職員為旅客逐一解答處理。 民航旅客運(yùn)輸說到底，無非就是將旅客從A點(diǎn)安全順利的運(yùn)至B點(diǎn)。作為一個交通運(yùn)輸方式，產(chǎn)品同質(zhì)化是其較為明顯的特點(diǎn)。從旅客角度，實(shí)在很難感受到各家航司產(chǎn)品差異的區(qū)別。在這樣一個市場背景下，伴隨著其戰(zhàn)略模式由傳統(tǒng)航空模式轉(zhuǎn)型到差異化航空模式的成功轉(zhuǎn)型，天航在產(chǎn)品創(chuàng)新上深耕發(fā)力，從每個細(xì)節(jié)出發(fā)，為滿足旅客多樣化、多層次的服務(wù)需求，打造了獨(dú)具魅力、基于旅客不同需求的個性化產(chǎn)品。 在宣傳紅色文化上，天航結(jié)合自身特點(diǎn)，當(dāng)前共運(yùn)營了紅色旅游航線37條，覆蓋湘鄂渝黔、陜甘寧、海陸豐、鄂豫皖等10個革命老區(qū)，周執(zhí)行“紅色”航班306班，日均約44班次。這在同等規(guī)模的航司里，處于領(lǐng)先地位。在中國共產(chǎn)黨成立100周年之際，為推動紅色旅游事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，天津航空在夏秋換季來臨之際新開延安=天津、西安=武隆=南昌等航線，繼續(xù)執(zhí)行西安=遵義=廈門、西安=百色=海口、西安=贛州=珠海等多條紅色旅游航線，提升紅色旅游地區(qū)的通達(dá)性，為旅客紅色旅游線路需求提供更多出行選擇。 對于單獨(dú)成行且年齡偏大或語言溝通有困難、行動不便的老年旅客，天航專門設(shè)置引導(dǎo)員，協(xié)助旅客前往專柜優(yōu)先辦理值機(jī)，并提前溝通登機(jī)提供輪椅服務(wù)，由快速通道優(yōu)先安檢、優(yōu)先登機(jī)。對于不會操縱智能手機(jī)的老年旅客，值機(jī)柜臺處提前打印了健康申報(bào)表，協(xié)助無法掃碼的老年旅客健康申報(bào)。旅客如遇困難，可向引導(dǎo)職員尋求幫助，天津航空將不中斷暢通服務(wù)流程和環(huán)節(jié)，確保老年旅客優(yōu)先值機(jī)、登機(jī)，減少排隊(duì)等待時間。 上一篇 港航證實(shí)將進(jìn)行內(nèi)部重組 未來幾天公布詳情-美國海派
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