新聞中心
新聞發(fā)布
分析跨境電商物流貨運(yùn)模式的困局與變革國際物流
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2021-09-13 11:06:41 閱讀數(shù)：1388 |
據(jù)悉移動互聯(lián)網(wǎng)和跨境電商的迅猛發(fā)展帶動了整個國際貿(mào)易鏈條的深度變革。客戶定制化需求和柔性供應(yīng)鏈的出現(xiàn)，與碎片化跨境貿(mào)易訂單的增加，這促使傳統(tǒng)的國際物流方式正在發(fā)生著鏈條的重構(gòu)、模式的變革。
許多的傳統(tǒng)貨運(yùn)巨子正在活躍進(jìn)入跨境電商物流。比方世界快遞巨子DHL針關(guān)于跨境電商事務(wù)成立了專門的DHL ecommerce部分。國內(nèi)的三通一達(dá)+順豐也從現(xiàn)在的國內(nèi)事務(wù)進(jìn)入到跨境物流范疇。貨代巨子羅賓遜以及船公司、航空公司等都在摩拳擦掌。
巨子企業(yè)進(jìn)入跨境物流范疇，遍及高起高打。經(jīng)過一些列的出資、并購行為，或許經(jīng)過獵頭組織高薪挖人的方法組成專門的團(tuán)隊來布局跨境商場。在整個商場的開辟和產(chǎn)品規(guī)劃以及團(tuán)隊建造方面，大多數(shù)巨子們也是一路掉坑走來。
跨境電商物流途徑產(chǎn)品的演變和立異是依據(jù)電商途徑方針以及境外稅務(wù)關(guān)務(wù)體系的改變。這種改變的周期一般少則幾個月，多則一兩年，需求跨境物流企業(yè)具有強(qiáng)壯的商場信息獲取才能，以及敏捷關(guān)于產(chǎn)品途徑進(jìn)行優(yōu)化晉級的才能。
跨境物流企業(yè)要想習(xí)慣這種商場的快速改變，就需求公司內(nèi)部的辦理和決議計劃流程有必要高效。市面上現(xiàn)在展開的不錯的一些跨境物流企業(yè)，基本上每個企業(yè)的老板都是一個優(yōu)異的產(chǎn)品司理，所有物流途徑的規(guī)劃和革新都是企業(yè)主依據(jù)商場狀況敏捷做出直接布置。
在許多傳統(tǒng)的貨運(yùn)巨子企業(yè)里，公司內(nèi)部的決議計劃流程是層級化的。商場調(diào)查部分、產(chǎn)品規(guī)劃部分、和終究決議計劃者之間的交流途徑是比較長的。許多商場信息的反應(yīng)以及終究決議計劃的布置常常未能及時跟上商場需求的改變。
尤其是一些Global公司，其每個區(qū)域或許部分的負(fù)責(zé)人往往是沒有直接的產(chǎn)品途徑革新權(quán)利的，許多產(chǎn)品線路的調(diào)整以及一些立異的做法，有必要經(jīng)過跨部分的交流協(xié)調(diào)以及逐級上報才可以實現(xiàn)。終究的決議計劃流程十分緩慢。
不少國內(nèi)已經(jīng)上市的快遞公司，大多數(shù)都是依托國內(nèi)電商網(wǎng)購件展開壯大的。國內(nèi)的電商物流因為不涉及到通關(guān)和稅務(wù)以及語言文化障礙，可以說是一個相對而言比較標(biāo)準(zhǔn)化的效勞。其現(xiàn)階段更多比拼的是本錢管控和效率提高。
跨境物流涉及到各種途徑的對接、進(jìn)出口通關(guān)、世界干線運(yùn)送、意圖國關(guān)務(wù)稅務(wù)體系、境外倉儲和最終一公里派送等。相對國內(nèi)電商物流而言，整個跨境物流的鏈條是很長的，而且每個環(huán)節(jié)的不可控因素比較多，標(biāo)準(zhǔn)化程度低于國內(nèi)電商物流。
許多傳統(tǒng)貨運(yùn)公司展開跨境物流的做法，仍是在原有公司團(tuán)隊中單獨區(qū)分一個部分出來進(jìn)行試水。從市面上的一些跨境物流企業(yè)挖幾個核心的高管來把這件事情給落地。挖過來的人員在新的公司和部分中陣亡率極高，簡直每年都在頻繁換人。
跨境物流的展開需求一個相對比較寬松和包容的立異試驗田，原有公司的職工長期以來所形成的固有思想定勢，以及原有公司辦理模式的高度標(biāo)準(zhǔn)化流程化未必充分習(xí)慣新的事務(wù)展開需求，革新非一蹴即至。
展開跨境物流事務(wù)需求具有的首要才能是產(chǎn)品途徑的規(guī)劃才能。說的直白一點，只要依托于公司現(xiàn)有的內(nèi)部資源和外部資源，打造出適合商場需求的產(chǎn)品途徑才是底子。一些根底的倉配以及體系等軟硬件設(shè)備的建立仍是排在后邊的。
在一些跨境物流企業(yè)就職的中高層辦理人員，大多數(shù)其實是不會涉及到產(chǎn)品和途徑的規(guī)劃環(huán)節(jié)。產(chǎn)品途徑的建立基本上都是由企業(yè)主親身操刀。許多優(yōu)異的跨境電商物流公司的企業(yè)主往往是個全才，技術(shù)、運(yùn)營、營銷、辦理、產(chǎn)品規(guī)劃都樣樣內(nèi)行。
許多的傳統(tǒng)貨運(yùn)巨子企業(yè)從一些優(yōu)異的跨境物流企業(yè)高薪挖人。挖曩昔的人到了一個新的環(huán)境傍邊，首先需求面對的就是資源整合和產(chǎn)品規(guī)劃的才能，只要規(guī)劃出了具有商場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，接下來再進(jìn)行商場費(fèi)用的投入，才可事半功倍。
產(chǎn)品觀的短缺是大多數(shù)貨運(yùn)巨子企業(yè)轉(zhuǎn)型跨境物流過程中的一個軟肋。一個成熟的產(chǎn)品體系的構(gòu)建并非僅憑挖一兩個熟手牛人曩昔可以悉數(shù)搞定，有必要需求一個途徑作為土壤，一起需求一個全體團(tuán)隊作為合作。
很多貨運(yùn)巨頭企業(yè)在傳統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年，確實積累了一些資源優(yōu)勢和人脈優(yōu)勢。莊家地位和市場壟斷優(yōu)勢的優(yōu)越感留存已久。
今天的跨境電商物流行業(yè)資源固然重要。但是比資源更重要的是打造一個具備敏銳的市場嗅覺，充分了解客戶需求，具備產(chǎn)品再造能力，不斷刷新自我認(rèn)知的優(yōu)秀團(tuán)隊。
以色列、日本等資源極度匱乏的國家，之所以能夠創(chuàng)造出璀璨奪目的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡。其核心就在于資源的高效利用和技術(shù)創(chuàng)新。依靠輸出優(yōu)秀的技術(shù)、管理、文化，整合外部的資源，實現(xiàn)自身的強(qiáng)大。
跨境物流的核心是通過行業(yè)上下游資源的高效組合，基于市場需求的快速變化，不間斷更新和迭代產(chǎn)品體系，不斷提升客戶體驗且贏取市場認(rèn)可，樹立品牌溢價的過程。來源：國際快遞
上一篇 電商平臺與物流干系相互競爭牽制對手構(gòu)筑數(shù)據(jù)壁壘
下一篇 發(fā)展北歐和中國陸路物流通道進(jìn)一步加強(qiáng)合作
