新聞中心
新聞發布
汕頭國際快遞 數據部分快遞網點拒絕到付件 快遞到付件應實行標準化收費
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-13 11:05:17 閱讀數：1424 |
近期據汕頭國際快遞 數據記者獲悉消費者在通過部分主流快遞公司進行到付寄件時面臨尷尬的選擇：除了收費更高外，有些網點是直接拒絕“到付”。記者走訪成都市區內各大主流快遞網點，了解到除了順豐寄付與到付價格是一樣外，在圓通和中通等加盟制快遞企業選擇“到付”時需要多出25%~50%的費用，則原本10元的快遞選擇到付要支付13元~15元。
同時，記者發現部分百世及中通的攬寄件網點均都是不接受“到付件”的。相關網點的工作人員則表示原因是到付件賺不了錢。另外，記者在到付寄件咨詢的過程中還發現，在相同距離的情況下，圓通、中通各自內部網點之間的收費標準仍然不一樣。
7月26日記者首先在成華區的一中通網點選擇了“到付”寄送相關的物品到成漢中路，同樣也以“到付”從成漢中路寄送了相同大小的物品到成華區。
可是兩次寄件收費卻是不盡相同，分別為15元和12元。而成都中通官網指導價為10元/公斤，此相當于兩次寄件的收費標準分別多收了50%和20%。記者在圓通咨詢寄件時也遇到了相同的情況，同城相同距離到付寄件分別多收了25%和50%。
近年來各快遞企業面臨激烈的競爭。然而在各快遞企業想方設法擴展業務的同時，為何有快遞網點拒收“到付件”的情況發生？
汕頭國際快遞 數據記者在走訪中了解到“到付”賺不到錢和回款慢以及麻煩等的因素是導致了快遞網點不愿意接受“到付件”的主要原因。
“雖然到付要貴一些，但我們還是不希望客戶采用到付”，成華區某中通網點的負責人告訴記者，“到付賺不了錢，相比寄付每單要少賺0.3元左右，而且收錢很慢”。
同時，高新區某網點申通快遞員也是表示到付根本賺不到錢。
百世某網點工作人員在拒絕“到付件”后表示，按照網點負責人要求，工作人員均不接受“到付件”，原因或是收錢比較麻煩。
對此，百世相關工作人員表示到付業務已在全網開通，正常情況下各網點是有義務開展到付業務的。據汕頭國際快遞 數據了解，百世到付的結算方式為總部統一安排結算。
“到付”應實行標準化收費
7月27日記者聯系中通、百世、申通等快遞公司的相關負責人了解到，各快遞公司根據不同地區快遞行業的收費情況，對“到付寄件”也制定了相應的標準。
中通相關負責人表示，其到付金額指導價為“在官網公布報價的基礎上加30%”，同時，因為網點業務量不同、成本不同、盈利能力不同，因此一公斤以內的同城到付收費在13元以內是正常的，超過13元則可進行投訴處理。
在“到付”收費沒有全國性統一標準的情況下，價格都是由各快遞企業依據市場情況制定的。
對此，四川省飛時達國際快遞公司管理局相關負責人表示，在消費者個人利益受到損害的情況下，可先通過相關快遞官網進行投訴。如對處理結果不滿意，可撥打“12305”向飛時達國際快遞公司管理局投訴。
汕頭國際快遞 數據物流快遞咨詢網首席分析師徐勇表示，快遞是競爭性服務行業，不同快遞的不同收費標準是被允許的。但關鍵是快遞企業應當將其收費標準進行公示，讓消費者知曉費用明細的同時，按照公示的價格來進行標準化服務。
對于網點所說的“賺不到錢”“回款慢”等問題，徐勇說，那是快遞企業的內部結算問題，不同的結算方式結算周期不同。
西南財經大學物流系主任梁志杰認為，既然存在“到付”這項業務，就證明消費者對這項業務是有需求的。對此快遞界應當制定相應的標準，嚴格按照行業規范來執行到付寄件。來源：汕頭國際快遞 數據
國際快遞 國際物流 國際貨代 淘寶代購 國際空運 國際貨運
上一篇 日本ups國際快遞價格智慧物流市場2025年有望能夠達萬億元
下一篇 吳中區國際快遞公司分析專線物流公司未來發展方向借鑒先進經驗找出發展規律
