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國際貨運代理分析快遞業面臨的幾個方面問題影響業務量增長速度
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-09-13 11:04:55 閱讀數：1398 |
國際貨運代理獲知快遞企業今天的成功是源于電商快速發展抓住的商機，下面給大家全方位的解析中國快遞企業面臨的問題：
1.電商增長放緩快遞業務面臨的危機：數據顯示中國電商總交易量從2011年74%的增速下降至2017年的19%預計值。而特別提醒的是增長放緩這個信息不是說交易量的下滑，而是漲速在放緩，也就是說接下來即將影響的就是快遞業務量的增長速度。
2.上市后的危機：當快遞企業陸續的上市，得到資本市場的高度關注的時候，國際貨運代理行業增量放緩，實際上對于各大上市快遞企業的財報會帶來重大考驗。特別是那些加盟模式的快遞企業，在上市之前就是各路諸侯獨立為王，今天草莽一夜變富豪過后，那些文化低和企業管理落后的加盟商，又有多少是會精心地耕作企業運營呢？
3.作為上市后的快遞集團企業，面對上市之前的各種“跑冒滴漏”經營的管理問題，將會被迫規范化。這事看起來是容易，其實存在著巨大的挑戰，但如果不改善就直接影響財務數據。
4.管理層的用人危機：中國的民營快遞，都是草莽出生，在企業文化上大多數都是家族文化，這對今天上市后的快遞企業會帶來重大的挑戰。以圓通為例，陸續引進了多個職業經理人高管，結果家族企業的問題仍然是根深蒂固，后來喻渭蛟則不得不親自出手管理，然后又大膽地嘗試用職業經理人。
且不說對于企業管理的影響，國際貨運代理戰略性的不穩定會對企業帶來重大的災難。業界的朋友都或多或少的知道宅急送這樣企業吧，宅急送的戰略思路的搖擺，管理層不斷的變動，而最終導致了今天的宅急送。
5.二三線快遞面臨生與死的抉擇：今天的二三線快遞在一線快遞上市后，正面臨行業業務量下滑窘況，日子非常難過。不少二三線快遞，只有靠刷單生存。所以今天的二三線快遞不快速傍大腿，基本上就是一個字“死”!
6.網點經營危機，末端網點越來越難盈利
國際貨運代理快遞末端網點現在經營壓力越來越大。曾經是一個片區的快遞站點的加盟授權達幾百萬的時代，而今天各大站點紛紛跌價。末端的經營面臨的不僅僅是業務的危機，同時面臨人力的危機。
7.業務危機：曾經的快遞業務，都是為傳統的電商賣家服務，隨著小賣家逐步“洗牌”，不少站點面臨業務下滑的危機。為什么小賣家難以生存，從阿里、京東的商業發展就可以看出，淘寶C2C時代和B2B2C的天貓淘品牌時代，大量的快遞發出。如今已經是品牌商做全渠道了，直接從品牌方工廠和大倉發貨，所以末端的快遞站點的快遞流量面臨大量的下滑。
8.快遞經營競爭模式發生變化：曾經按照計件方式發運的快遞站點，現在因為流量下滑，不少地方開始以承包方式刺激收件模式，不管你的件多少，一口價一個站點，鼓勵低價，如此一來價格戰就成為末端的競爭方式。惡性競爭下，末端網絡成為不健康的競爭格局。
9.人員的穩定問題：沒有幸福度和安全感：現在的快遞末端從業人員，早出晚歸，風里來雨里去，他們大多都是外來務工人員，在城市生活沒有幸福感，何況在加盟模式、合伙人模式(個別快遞公司這樣玩)下，其本質就是沒有社會保障的福利。來源：國際貨運代理
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